赤い車体が戦闘力の高さ示すGASGAS「EC250F」!!　3倍ではないけれど、操る楽しさはケタ違い!?

GASGAS「EC250F」（2023年型）と筆者（青木タカオ）

GASGAS「EC250F」（2023年型）　※写真は前後サスペンションに「WP PRO」を装備した上位仕様車。グラフィック（デカール）はサンプル品

GASGAS「EC250F」（2023年型）　※写真は前後サスペンションに「WP PRO」を装備した上位仕様車。グラフィック（デカール）はサンプル品

GASGAS「EC250F」（2023年型）　※写真は前後サスペンションに「WP PRO」を装備した上位仕様車。グラフィック（デカール）はサンプル品

GASGAS「EC250F」（2023年型）　※写真は前後サスペンションに「WP PRO」を装備した上位仕様車。グラフィック（デカール）はサンプル品

GASGASのエンデューロモデル「EC250F」（2023年型）

GASGASのエンデューロモデル「EC250F」（2023年型）

GASGASのエンデューロモデル「EC250F」（2023年型）

GASGASのエンデューロモデル「EC250F」（2023年型）

上位グレードのサスペンション「WP PRO」を装備した車両では、より高い速度でその性能が発揮される

上位グレードのサスペンション「WP PRO」を装備した車両では、より高い速度でその性能が発揮される

上位グレードのサスペンション「WP PRO」を装備した車両では、より高い速度でその性能が発揮される

上位グレードのサスペンション「WP PRO」を装備した車両では、より高い速度でその性能が発揮される

GASGASのエンデューロモデル「EC250F」（2023年型）に試乗する筆者（青木タカオ）

GASGAS「EC250F」（2023年型）　※写真は前後サスペンションに「WP PRO」を装備した上級仕様車。グラフィック（デカール）はサンプル品

排気量249.9ccの水冷4ストローク単気筒エンジンは強烈な加速を発揮する

フロントサスペンションにはWP製XPLOR 48倒立フォーク、リアショックにはWP製XACTリンク式モノショックを標準装備。扱いやすさを感じさせる動きの良い足まわり

上位グレードのサスペンション「WP PRO」を装備した車両では、より高い速度でその性能が発揮される

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