スポーツバイクの「ブレーキ型式」　油圧式ディスクが主流のワケとは

前輪にドラム式ブレーキを装備するヤマハ「SR400」

ホンダ「XLX250R」（1984年発売）のブレーキ型式は、前：機械式リーディング・トレーリング、後：機械式リーディング・トレーリングとなっている。この後オフロードモデルは、前輪が油圧式ディスクに移行していく

ホンダ「スーパーカブ50」のブレーキ型式は、前：機械式リーディング・トレーリング、後：機械式リーディング・トレーリング

前後輪共に機械式リーディング・トレーリングで、CBS（前後連動ブレーキ）を装備するホンダ「ジョルノ」

スズキ「GSX-R125 ABS」のブレーキ型式は、前：油圧式シングルディスク、後：油圧式シングルディスクで、ABSも装備している

カワサキ「Ninja ZX-25R SE」のブレーキ型式は、前：シングルディスク310mm（外径）、後：シングルディスク220mm（外径）

カワサキ「Ninja ZX-4R SE」のブレーキ型式は、前：デュアルディスク290mm（外径）、後：シングルディスク220mm（外径）を装備。前輪のディスクは軽量化のため、「Ninja ZX-25R」より小径になっている

ホンダ「Rebel 1100 」のブレーキ型式は、前：油圧式ディスク（シングルディスク）、後：油圧式ディスク

油圧式ディスクブレーキの概念図

ホンダ「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」のブレーキ型式は、前：油圧式ダブルディスク、後：油圧式ディスク

ドラム式ブレーキの「機械式リーディング・トレーリング」の概念図

ホンダ「スーパーカブ110」のブレーキ型式は、前：油圧式ディスク（ABS）、後：機械式リーディング・トレーリング

ヤマハ「SR400」の前輪に装備される「ツーリーディング」のドラム式ブレーキの概念図

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

「#バイク愛と」でグッズが当たる！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る