あの時の冒険心が蘇る!ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ」に試乗〜小野木里奈の○○○○○日和〜

見た目で面白いと思ったところはフェンダーが2枚重なっていたこと
最大出力17.9kW(24.3PS)/6,500rpm 排気量411cc 空冷4ストローク 単気筒SOHC2バルブエンジン搭載
リアシートの後ろには荷台も装備されています
車両重量は199kg、停車中に片足で車体を支えることは容易に可能です
ロイヤルエンフィールドのアドベンチャーモデル「ヒマラヤ」
ロイヤルエンフィールドのアドベンチャーモデル「ヒマラヤ」
ロイヤルエンフィールドのアドベンチャーモデル「ヒマラヤ」に試乗します
フロントシールドは、しっかりと風を受け止めライダーの疲れを軽減させてくれる
強固なフレームがフロント部分に装備されています
シート高は840mm、身長160cmの私が跨ると両足の爪先が地面につんつんです
意外と優しいスタートということにギャップを感じる
コーナリングもフロントの重さはさほど感じずにすんなりと曲がることができる
メーターは速度計やガソリンの量などもアナログ仕様
走り心地だけでなく見た目の特別感もライダーに与えてくれる
「ヒマラヤ」に乗って冒険してみたいと感じさせてくれた

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