ライドモード切り替えでサーキット走行も本気!?

　KTMジャパンは2026年7月17日、普通二輪免許で乗れるネイキッドモデル「390 DUKE（デューク）」2026年モデルの国内導入を発表しました。

　獲物を狙う低く構えた獣をイメージしたスタイリングは踏襲され、「DUKE」シリーズの小排気量モデルとして日本でも多くのファンから支持を得ています。

　2026年モデルは、エンジン、シャシー、スタイリングなどの一新に加え、自社開発のWPブレーキシステムが導入されました。

　軽量なスチール製トレリス・メインフレームに搭載される排気量398.7ccの水冷単気筒DOHCエンジンは、最高出力33kW／8500rpm、最大トルク39Nm／7000rpmを発揮します。

　サスペンションは、伸側と圧側を5段階で調整可能なWP製APEXオープンカートリッジ・フロントフォークと、伸側とプリロードの調整が可能なスプリットピストン・リアショックアブソーバーを装備し、リアサスペンションはセンターからオフセットすることで、シート高（820mm）を下げるとともにエアボックスの大型化に寄与しています。

　メーターには5インチフルカラーTFTディスプレイを装備し、「ストリート」「レイン」そしてサーキット走行を想定した「トラック」などのライドモードが選択可能で、「トラック」を選択するとディスプレイ表示が切り替わり、タコメーター表示の拡大やラップタイマー表示の追加、さらに理想的なスタートをサポートするローンチコントロールが使用可能になります。

　標準装備のスーパーモトABSやコーナリングMTCもディスプレイ上で切り替えが可能など、ライダーのアシスト機能も充実しています。

　カラーリングは「ブラック」と「ブルー」の2色展開で、いずれもベースカラーにオレンジのフレームと差し色が鮮やかさを演出しています。

　価格（消費税10％込み）は82万9000円で、2026年7月が発売予定時期とされています。

新色＆自社開発WPブレーキに熱視線！

　本国での発表からだいぶ時間が経過してからの日本導入に、期待していたファンなどSNS上では反響が見られます。

「2026年モデル国内導入ついに来た！　相変わらずのかっこよさだ」

「ベースがブラックでハイライトに蛍光オレンジが入ってるのかっこいいな！」

「ブルーもさわやかでいいけど、オレンジ入ってるからブラックのほうがかっこよく見える」

「400ccで新型買うならこいつ一択ってくらいいいバイク」

「かっこいいし意外と安いし買おうかな」

「WPブレーキシステムがどんなもんなのか気になる」

　洗練されたストリートファイターのデザインや新たなカラーリングに注目が集まっており、日本では選択肢の幅が限られる400ccクラスだけに、より関心の高さがうかがえます。

　また、新たに採用されたWP製のブレーキシステムを気にする声も多く見られます。

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　普通二輪免許で乗れる「390 DUKE」は、KTMらしいアグレッシブなデザインで多くのファンから人気を集めており、価格面でも今となってはおトクな感もあり、現実的に購入を検討するユーザーも少なくないようです。