「パリ～ダカール・ラリー」4連覇!! “砂漠の女王”と呼ばれたホンダ「NXR750」とは

1989年に参戦した「NXR750」（最終型）。総積載容量59Lにもなる燃料タンクは圧巻

「NXR750」（1989年型／左）と「EXP-2」（1995年／右）

傷跡が痛々しい「NXR750」のカウルリングは、ケブラー製で燃料タンクを保護する役目も担っている

アルミ製の燃料タンクと後部サブフレームは一体型で、その構造は「EXP-2」にも受け継がれている

エンジンは水冷45度Vツインで一次振動が無く、ライダーに優しくタフで高性能。クランクケースはマグネシウム合金製

車体下部、エンジンの前側には緊急用飲料水タンクと工具やスペアパーツ等の小物入れを装備

「NXR750」レプリカとも言える市販車「アフリカツイン」（1993年型）

1989年に4年連続で「パリ～ダカール・ラリー」を制したホンダ「NXR750」

ゼッケン「100」は優勝ライダー、ジル・ラレイ選手のマシン。メインスポンサーは日本のオーディオ機器メーカーだった

巨大な燃料タンク形状はライダーを守る風防効果も得られ、現在のアドベンチャーバイクに受け継がれている

コックピットには巻物状のルート指示書と、デジタル表示のコンパスやメーター類を配置

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