バイクのギアに違いあり！ロータリー式とリターン式でどう違う？

ホンダが採用するVベルト式無段変速機構＜Vマチック＞

シーソー式のシフトペダルを採用しているホンダ「GB350」

リターン式は、ペダルを下に踏みおろせばギアは3速、2速、1速というように下がっていき、反対にペダルを蹴り上げればギアは1速、2速、3速というように上がる

ロータリー式は、トップギアで走っていてもすぐにニュートラル、1速に戻すことができるため、街中での発進、停止の際のシフト操作が少なくなる

海外仕様やレース用マシンなどではニュートラルが1速のさらに下にある「ボトムニュートラル」という形式のバイクがわずかに存在する

安全上の理由で、どのバイクでもニュートラルにはやや入りにくくなっている

バイクでもクラッチ操作が不要なAT車やDCT搭載車などが増えてきている

バイクのギアは、主にロータリー式とリターン式の2種類ある

スポーツバイクからクルーザー、オフロードまで幅広い車種で採用されているリターン式

ロータリー式はスーパーカブシリーズや一部の実用車などに採用されている

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

「#バイク愛と」でグッズが当たる！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る