今では考えられない!昭和のバイク事情(ルール) 現在はバイクを安全に乗る上でさまざまな交通ルールが定められている 1960年代、ウインカーは方向指示の基本的な手段として認識されておらず、手信号で合図するのが一般的だった 1986年には、50cc以下の原付バイクもヘルメット着用が義務化され、すべてのバイクがすべての道路でヘルメットを着用することになった 1969年以前に生産された車種であれば、ウインカーがなくても車検が通ることからも、1970年前後を境にウインカーが標準装備として広く採用され始めた 1969年以前に生産された車種であれば、ウインカーがなくても車検が通ることからも、1970年前後を境にウインカーが標準装備として広く採用され始めた 1969年以前に生産された車種であれば、ウインカーがなくても車検が通ることからも、1970年前後を境にウインカーが標準装備として広く採用され始めた 1969年以前に生産された車種であれば、ウインカーがなくても車検が通ることからも、1970年前後を境にウインカーが標準装備として広く採用され始めた 現在はバイクを安全に乗る上でさまざまな交通ルールが定められている 1986年には、50cc以下の原付バイクもヘルメット着用が義務化され、すべてのバイクがすべての道路でヘルメットを着用することになった 1960年代、ウインカーは方向指示の基本的な手段として認識されておらず、手信号で合図するのが一般的だった 関連記事 違反になる場合とならない場合がある! バイク特有の「すり抜け」とは? 「便利」「必須だと思う」「取り付け自体が考えもの」「必要性を感じない」など意見分かれる バイクに「ETC車載器」搭載する? しない? 自転車のブレーキは「効きすぎない」ように作られている? 諸説あるウラに潜む「青切符」の存在 ハンドルのスイッチやメーターの警告灯 気づいたら「文字」から「図柄」に変わっていた!? 自転車「青切符」で需要アリ!? 「合図不履行」「手信号」に不安 “自転車用ウインカー”に問い合わせ「増」 この画像の記事を読む バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー