【マン島TTレース】2024年も開幕　世界最古の公道バイクレースにはどんなカテゴリーがある？

かつてのTTレースにはこんなマシンが参戦していた。TTの前座レース「プレTTクラシック」に参戦したマシン（写真は2023年／小林ゆき）

「スーパーバイクTT」にカワサキから参戦していたディーン・ハリソン選手。2024年はホンダUKに移籍した。トップエントラントはオンボードカメラの積載がレギュレーションで義務づけられている（写真は2023年／小林ゆき）

2023年の「シニアTT」を「BMW M 1000 RR」で制したピーター・ヒックマン選手。TTコースは直線路が長いだけにウイングの効果は絶大だったか（写真は2023年／小林ゆき）

数少ないスズキ車での参戦だったショーン・アンダーソン選手は「GSX-R1000R L9」を駆り、「スーパーストック」クラスで10位と11位を獲得（写真は2023年／小林ゆき）

クラシカルなスタイルながら、「スーパーツイン」クラスで確実な実績を残しているイタリアのバイクメーカー「PATON（パトン）」の「S1」（写真は2023年／小林ゆき）

「スーパーツイン」クラスに数少ないヤマハで参戦したマイケル・ルッター選手。「YZF-R7」での参戦だった。ルッター選手は今年で参戦30周年、そして父・故トニー選手の参戦60周年を記念したパレードラップを行なうことになっている（写真は2023年／小林ゆき）

「スーパーツイン」クラスに昨年はカワサキ「Z650」で参戦したジェイミー・コワード選手。カワサキの排気量650ccの2気筒エンジンは定評があり、このクラスでは最もエントリーが多い（写真は2023年／小林ゆき）

「スーパーツイン」クラスに、昨年はアプリリア「RS660」で参戦したマイケル・ドゥプニエル選手（写真は2023年／小林ゆき）

レーシングサイドカーのカウルを外すとこんな風になっている（写真は2023年／小林ゆき）

主に排気量600ccクラスの4気筒エンジンで競われる「スーパースポーツTT」のマシン。写真は2023年のピーター・ヒックマン選手。排気量675ccの直列3気筒エンジンを搭載するトライアンフ「デイトナ」で出場した。2024年はデイビー・トッド選手がドゥカティ「パニガーレV2」で出場予定（写真／小林ゆき）

かつては2ストロークエンジンの煙と匂いを感じられたTTレースだが、現在は全て4ストロークエンジンによるレースとなった。写真はTTレースの前座レース「プレTTクラシック」より（写真は2023年／小林ゆき）

「サイドカーTT」に出場するマシンたち。エンジンは市販のバイクのエンジンを使用しなければならない。フレームは主に2社のレーシングサイドカーメーカーのものが使用されている（写真は2023年／小林ゆき）

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