これ、キャストホイールじゃないの!?　じつは異なるホイールの種類

オフロード車は現在もスポークホイールが主流。写真はホンダ「CRF250L」

現行モデルでもクラシックなデザインのバイクはスポークホイールを採用。写真はカワサキ「MEGURO K3」

アフターパーツブランドの「オーヴァーレーシング」が販売するアルミ鍛造ホイール

世界のアフターパーツを扱う「アクティブ」は、自社ブランドの「ゲイルスピード」で多種のアルミ鍛造ホイールを販売

カワサキが2021年に世界限定500台販売した「Ninja ZX-10RR」は、マルケジーニ社のアルミ鍛造ホイールを装備

カワサキが2021年に世界限定500台販売した「Ninja ZX-10RR」が装備する、マルケジーニ社のアルミ鍛造ホイール（前輪）

カワサキが2021年に世界限定500台販売した「Ninja ZX-10RR」が装備する、マルケジーニ社のアルミ鍛造ホイール（後輪）

現代のロードスポーツ車はキャストホイールが主流。写真はヤマハ「MT-09」

レース用ホイールで有名なマルケジーニ社は、市販バイク用に鍛造ホイールを販売

トップカテゴリーのレーシングマシンは、マグネシウム鍛造ホイールが主流。写真はホンダのMotoGPマシン「RC213V」

ヤマハ「YZF-R1」はマグネシウム鋳造製のホイールを履く

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