「縦置きエンジン」ってナニ？　どこが「タテ」なの？

BMW Motorrad「K100RS」（1983年）

BMW Motorrad「R 1300 GS」の縦置きエンジンの透視図

ホンダが1962年に発売した高級スクーター「JUNO M85」は、空冷水平対向2気筒エンジンを縦置きで搭載する

ホンダ「Gold Wing Tour」は水平対向6気筒の縦置きエンジンを搭載する

1975年に登場したホンダ「GOLDWING GL1000」は、水平対向4気筒の縦置きエンジン

1977年に発売されたホンダ「GL500」は、縦置きV型2気筒エンジンを搭載する

ホンダ「GL500」の透視図

ホンダ「GL500」の縦置きV型2気筒エンジン

ホンダ「GL500」をベースに、世界初の量産ターボバイクとなった「CX500 TURBO」（1981年型）

縦置きV型4気筒エンジンを搭載するホンダ「CTX1300」（2014年型）

ホンダ「CTX1300」縦置きV型4気筒エンジン

トライアンフ「ロケット3」の縦置き3気筒エンジン。車体右側に3本のエキゾーストが並ぶ迫力のデザイン

巨大な縦置きエンジンを搭載するトライアンフ「ロケット3R」

モトグッツィ「V7スペシャル」が搭載する空冷縦置きVツインは、1966年の初代「V7」から踏襲するエンジンレイアウト

モトグッツィの新世代エンジンを搭載して新登場となった「V100 Mandello」。すべてを刷新した水冷Vツインだが、縦置きのレイアウトは不変

国産バイクは排気量や気筒数に関わらず、現在はほとんどが「横置きエンジン」。画像は並列4気筒エンジンを横置きに搭載するカワサキ「Z900RS」

4ストロークエンジンの概念図。ピストンの上下運動を、クランクシャフトが回転運動に変換している

カワサキ「GPZ900R」の透視図。クランクシャフトが車体の前後方向と直交するのが「横置きエンジン」

カワサキ「GPZ900R」の横置きエンジンの透視図

かつては主流だったFR方式の4輪車。画像はマツダ「ロードスター」

BMW Motorrad「R 1300 GS」の透視図。クランクシャフトが車体の前後方向と同じ向きになる「縦置きエンジン」を搭載する

1923年にBMWが初めて生産・販売したバイク「R 32」。排気量198ccで出力は8.5馬力

ホンダ「Gold Wing Tour」の水平対向6気筒エンジン

BMW Motorrad「K100」の縦置きエンジンとシャフトドライブのユニット

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