ロイヤルエンフィールド新型「ゲリラ450」に見る攻めのブランディング　果たしてその乗り味は!?

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450」と筆者（小川勤）

身長165cm、体重68kgの筆者（小川勤）がシート高780mmの「ゲリラ450」に跨った状態。400ccクラスにしては大柄ですが、跨ると安心感があり足つき性にも不安はありません

「ゲリラ450」には「アナログ」「ダッシュ」「フラッシュ」の3種が用意され、「アナログ」は写真の指針式メーターを装備します

「ゲリラ450」には「アナログ」「ダッシュ」「フラッシュ」の3種が用意され、「ダッシュ」と「フラッシュ」は写真のトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備します

ハンドルにはUSBタイプCのソケットも装備

フロントフォークはΦ43mmのショーワ製。ブレーキはΦ310mmのシングルディスクと片押し2ピストンキャリパーの組み合わせ

「シェルパエンジン」と呼ばれる排気量452ccの水冷単気筒エンジン。ロイヤルエンフィールドが初めて市販化した水冷エンジンです

リンク付きのリアモノショックもショーワ製。乗り心地とスポーツ性を高いレベルで両立しています

サイレンサーは短く、エンジンの下に消音ボックスを設けるマフラー。重量物を車体センターに集中させ、ハンドリングを向上させています

リアブレーキはΦ270mmのブレーキディスクにシングルピストンの組み合わせ。ホイールは前後17インチで、フロントが120／70、リアが160／60サイズ。タイヤはインドのシアット製。「ゲリラ450」の専用品で、グリップ感も高くかなり頼れます

ヘッドライトなど灯火類にはLEDを採用

テール／ストップランプはウインカーと一体型のコンビタイプ

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450（ゲリラ450）」（日本導入は2025年予定）カラー：ブラバブルー

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450（ゲリラ450）」（日本導入は2025年予定）カラー：ゴールドディップ

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450（ゲリラ450）」（日本導入は2025年予定）カラー：プラヤブラック

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450（ゲリラ450）」（日本導入は2025年予定）カラー：スモーク

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450（ゲリラ450）」に試乗する筆者（小川勤）

ロイヤルエンフィールド新型「GUERRILLA 450（ゲリラ450）」（日本導入は2025年予定）カラー：イエローリボン

市街地の渋滞路にも馴染みやすく、ワインディングでは明らかにスポーツ走行に振った車体設計が感じ取れる

「ゲリラ450」は「アナログ」「ダッシュ」「フラッシュ」の3バリエーションを用意。「アナログ」は指針式メーターを採用し、カラーはスモークシルバーとプラヤブラック。「ダッシュ」はTFTメーターを採用し、カラーはゴールドディップとプラヤブラック。「フラッシュ」はTFTメーターを含めた多くの装備を採用し、カラーはイエローリボンとブラバブルーを展開。日本への導入は2025年を予定しています

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