アグレッシブな外観と電子制御サスペンションを備えた最新モデル

　スズキは2026年4月23日に、大型スポーツクロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」の2026年モデルを発売しました。

　搭載される排気量998ccの水冷直列4気筒エンジンは最高出力150ps／11000rpm、最大トルク105Nm／9250rpmを発揮し、車両重量は232kg、シート高は830mmとなっています。

　スポーツツアラーとアドベンチャーモデルを融合させたモデルで、電子制御サスペンションが採用され、路面状況や速度、姿勢変化に応じて減衰力を自動調整し、またトラクションコントロールや双方向クイックシフターなど、運転をサポートするスズキインテリジェントライドシステムなども搭載することで快適な乗り心地を維持します。

　2026年モデルではサイドカウルにウイングレットが標準装備されてよりスポーティな外観となり、カラーバリエーションはブリリアントホワイト／トリトンブルーメタリックとグラススパークルブラックに加え、赤を差し色に用いたグラスマットメカニカルグレーの計3タイプ設定となっています。

　アップライトなライディングポジションで防風性に優れた大型カウルを備え、価格（消費税10％込み）は211万2000円となっています。

新デザインに喜びの声と価格に対するシビアな意見も

　2026年モデルで各部が刷新された「GSX-S1000GX」には、SNS上でさまざまな反響が見られます。

「グラスマットメカニカルグレー、赤が差し色になっててめちゃくちゃかっこいい！」

「すっごいワル顔！（笑）いつものスズキっぽくないデザインだけどかっこいい！」

「ウイングレットが付いてよりかっこよくなったね！　将来の乗り換え候補になった」

　従来のスズキらしいイメージをくつがえすルックスや新たに追加されたウイングレットなど、歓迎する意見が見られます。

　一方で、「倒したときの修理代が上がるだけだし、実利はないし、ウイングをやたらめったら増やすのはやめてほしい」といった、立ちゴケ時の修理費を心配する声も挙がっていました。

　さらに、「待ってたとはいえ、GSX-S1000GTとの違いは電子制御サスの有無くらい……そこに40万円の価値はあるのかなって考えちゃう」、「税込200万円超えててびっくりした…高いな……」、「最近のバイクの値上げ、とんでもない」など、兄弟モデルとの比較や価格に嘆く声も少なくありません。

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　アグレッシブなスタイリングでスポーティな走りと、充実装備で快適なツーリングを実現する豪華なモデルだけに、ユーザーからはさまざまな反響があるようです。

　他メーカーからもクロスオーバーモデルがラインナップするなか、今後市場でどう評価されるのか、さらに注目が集まりそうです。