2ストはここまで進化した!? ヤマハの最新「YZ125X」と「YZ250X」なら極低速でも粘る・進む!!

ヤマハの最新コンペティションモデル「YZ250X」、「YZ125X」と筆者（青木タカオ）
ヤマハ「YZ125X」（2025年型）が搭載する排気量124ccの水冷2ストローク単気筒エンジン。始動はキック式、燃料供給にはキャブレターを採用
ヤマハ「YZ125X」（2025年型）
ヤマハ「YZ125X」（2025年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
ヤマハ「YZ250X」（2025年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
ヤマハ「YZ250X」（2025年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
ヤマハ「YZ250X」（2025年型）
ヤマハ「YZ125X」（2025年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
ヤマハ「YZ250X」（2025年型）が搭載する排気量249ccの水冷2ストローク単気筒エンジン。始動はキック式、燃料供給にはキャブレターを採用

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