人生初の愛車にオススメ! スズキの万能アドベンチャー「Vストローム250 SX」 スズキの250㏄アドベンチャー「Vストローム250 SX」と筆者(先川知香) ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用 最高出力19kW(26PS)を発揮する油冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・4バルブエンジンを搭載 スズキの250㏄アドベンチャー「Vストローム250 SX」の走りを楽しむ筆者(先川知香) スズキの250㏄アドベンチャー「Vストローム250 SX」の走りを楽しむ筆者(先川知香) シート高835mmながら車重も167kgと、そこまで重くは無い為、片足でも安心して車体を支えることができる スズキの250㏄アドベンチャー「Vストローム250 SX」と筆者(先川知香) シート高835mmの足つき性(身長165cm) スズキの250㏄アドベンチャー「Vストローム250 SX」の走りを楽しむ筆者(先川知香) スズキの250㏄アドベンチャー「Vストローム250 SX」の走りを楽しむ筆者(先川知香) 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! (PR)BRIDGESTONE ヤマハ新型「XSR155」が“ビームス”仕様に!? 最新の軽二輪スポーツと人気セレクトショップが異色のコラボ!! その特徴は? ありそうでなかった!? KTM“初”のアンダー400ccオン/オフモデル 悪路走破性より親しみやすさを重視した「390エンデューロR」と「390アドベンチャーR」 “300ccクラス”最高47.5PS、中国の新星KOVE「350RR」が日本市場を狙う!! WSBK世界王者の血統、その実力は? 日本のライダーを育てた歴史的名車!! 再び走り出したホンダ「スーパーフォア」のスタートライン この画像の記事を読む 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー