後ろに引っ張られるようなバイクの「エンジンブレーキ」　ライダーの味方か敵か？　そもそもその仕組みとは

メーターに表示されたEB（エンジンブレーキコントロール）の設定。画像はホンダ「NT1100」のメーター

ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」のメーターにもEB（エンジンブレーキコントロール）設定の表示がある

ドゥカティ「パニガーレV4 S」（2025年型）のメーターにはEBC（エンジンブレーキコントロール）の設定が表示される

アシスト＆スリッパークラッチの作動原理（ホンダHPより）

アシスト＆スリッパークラッチの作動原理（ヤマハHPより抜粋）

SCAS（スズキ・クラッチ・アシスト・システム）の作動原理（スズキHPより）

アシスト＆スリッパークラッチの作動原理（カワサキHPより）

峠道の長い下り坂などは、エンジンブレーキを効かせてスピード調整することが推奨されているが……

エンジンが後輪を回す回転数よりも、実際の車体のスピードが上回ろうとすると、「路面が後輪を回す」状態になってエンジンブレーキが発生する

ホンダ車が装備するアシスト＆スリッパークラッチ

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