ベストセラーモデル、ホンダ「レブル250」購入者の8割が選ぶEクラッチの魅力とは!? 開発者断言「人間より上手い」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 E-Clutch(レブル250 Eクラッチ)」

ホンダ「Rebel 250 S Edition E-Clutch（レブル250 Sエディション Eクラッチ）」に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダ「Rebel 250 S Edition E-Clutch（レブル250 Sエディション Eクラッチ）」に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダ「Rebel 250 S Edition E-Clutch（レブル250 Sエディション Eクラッチ）」に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダ「Rebel 250 S Edition E-Clutch（レブル250 Sエディション Eクラッチ）」と筆者（青木タカオ）

ホンダ「Rebel 250 S Edition E-Clutch（レブル250 Sエディション Eクラッチ）」に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダ「Rebel 250」（レブル250）の開発陣。左の車両にまたがるのが本田技研工業株式会社商品開発部商品開発課開発責任者代行の野島一人さん

クラッチレバーを操作することなく、発進から停止まで可能なホンダ「Rebel 250 Eクラッチ」。レバーも備わっているため、ユーザーによるマニュアル操作も可能です

クラッチレバーを操作することなく、発進から停止まで可能なホンダ「Rebel 250 Eクラッチ」。必要最低限の部品を追加することでクラッチ操作の自動化が図られています

クラッチレバーを操作することなく、発進から停止まで可能なホンダ「Rebel 250 Eクラッチ」。シート下にMCU（モーターコントロールユニット）を収めることで、スタイルを損なうことなくEクラッチ化されています

クラッチレバーを操作することなく、発進から停止まで可能なホンダ「Rebel 250 Sエディション Eクラッチ」にまたがる筆者（青木タカオ）と桜井つぐみさん。後方に立つ開発陣の想いがこの一台に込められています

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