想像以上の戦闘力!?　スズキ「DR-Z4S」ならカウンターステアもジャンプもOK!!　ツーリングも行ってみたい!!

シート高890mmの車体に身長175cm／体重67kgの筆者（青木タカオ）がまたがった状態
シート高890mmの車体に身長175cm／体重67kgの筆者（青木タカオ）がまたがった状態
オフロードバイクらしいワイドなバーハンドルとシンプルなコックピット。燃料タンク容量は8.7L
先代から踏襲した白黒液晶メーターにはシフトインジケーターと燃料計を新設。ライディングモードとトラクションコントロールの設定が大きく表示され、選択はハンドル左のスイッチで操作する
シート高は890mmで前後に長いフラット＆スリムな形状はオフロードバイクならでは
テールランプやウインカーなど、ヘッドライト含め灯火類はフルLED
環境規制に対応（Euro2からEuro5＋へジャンプアップ）した排気量398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。デュアルスパークプラグを採用し、排気システムには2段の触媒を追加している
環境規制に対応（Euro2からEuro5＋へジャンプアップ）した排気量398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。デュアルスパークプラグを採用し、排気システムには2段の触媒を追加している
フロントホイールサイズは21インチ。フロントフォークは先代の正立から倒立式のフルアジャスタブルに、ブレーキディスク径は250mmから270mmに変更されている
リアホイールサイズは18インチ。ブレーキディスク径は220mmから240mmに変更されている
リアサスペンションは従来型よりプロリンクのフルアジャスタブルに変更されている
スズキ新型「DR-Z4S」
スズキ新型「DR-Z4S」
スズキ新型「DR-Z4S」
スズキ新型「DR-Z4S」
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
チーフエンジニアの加藤幸生さん（右）に話を伺う筆者（青木タカオ）
スズキ新型「DR-Z4S」2025年10月8日発売
スズキ新型「DR-Z4S」に試乗する筆者（青木タカオ）
バイファンクションLEDヘッドランプが印象的なスズキ新型「DR-Z4S」のフロントマスク

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