ホンダ新型「CB1000F」で再注目!?　シュッと伸びた「テールカウル」　いつ登場した？

テールカウルを装備するホンダ新型「CB1000F」（2025年11月14日発売）

2025年の鈴鹿8時間耐久ロードレースでお披露目されたホンダ「CB1000Fコンセプト」は、「CB750F」を彷彿させるデザインだが、テールカウルは今風に小振り

生産終了となったホンダ「CB1300 SUPER FOUR」の立派なテールカウル

ホンダ「CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition」（2025年）

250ccの2ストローク並列2気筒エンジンと搭載するヤマハ初の市販ロードレーサー「TD-1」（1962年）。シングルシートのストッパーの後ろに半球状のテールカウルを備える

「世界初」づくしのホンダ「ドリームCB750FOUR」（1969年）だが、テールカウルは装備していない

おそらくテールカウル装備の国産市販車第1号車であろうヤマハ「FS-1」（1969年）。50ccの2ストローク実用車「F-5」ベースのスポーツモデル

カワサキが1971年に発売した「350SS」

ドゥカティの「シルバーショットガン」こと「450デスモ」（1971年）

ノートン「コマンド750」のプロダクションレーサー（1971年）

1971年発売のハーレーダビッドソン「FX1200スーパーグライド」。「ボートテール」と呼ばれるFRP製のシートカウルを装備

旧車界のレジェンド、カワサキ「Z1（ゼットワン）」こと「900Super4」（1972年～）は、象徴的なテールカウルを備える

1979年発売のホンダ「CB750F」が装備するウイング形状のテールカウルは、多様なバイクに向けてアフターパーツが販売された

1985年発売のヤマハ「TZR250」。1980年代に登場したレーサーレプリカは、テールカウルと言うよりレーサー然とした「カウルを装備。この流れは現在のスーパースポーツモデルに続いている

ヤマハ「MT-25」（2025年）。近年のスポーツネイキッドは小振りなテールカウルを装備

カワサキ「Z900RS」（2025年）のテールカウル。名車「Z1」をモチーフとするが、短く小振り

カワサキ「Z900RS」（2025年）

ホンダ新型「CB1000F」が装備するテールカウル（2025年11月14日発売）

おそらく量産市販車初のテールカウル装備となる1967年登場のノートン「コマンド750“ファストバック”」。バリエーションが多く、シートカウルを装備しないモデルも存在する

テールカウルを大々的に謳った、カワサキ「350SS」の販売カタログ

ヤマハ「MT-25」のテール部。近年のスポーツネイキッドは小振りなテールカウルを装備

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