なんとなく似てる？　“まな板ナミナミ模様”の「ラジエーター」と「オイルクーラー」　仕組みは同じ冷却装置なにが違う？

ラジエーターもオイルクーラーも、狭い流路に熱い液体を流し、その流路に挟んだ放熱フィン（波型の部分）を走行風で冷やすことで温度を下げる基本的な仕組みは同じ。ただしラジエーターは多くの流量に対応し、オイルクーラーは高い圧力に対応する構造になっているところが異なる

水冷方式と空冷方式の概念図。水冷方式はシリンダーの周囲に冷却水を流す「ウォータージャケット」を設け、空冷方式は走行風で冷やすための「冷却フィン」を設けて表面積を稼ぐ

量産バイクでは初の水冷方式を採用したスズキ「GT750」（1971年）。アメリカでは「ウォーターバッファロー」の愛称で人気を得た

バイクブームで人気を博したヤマハ「RZ250」（1980年）は、水冷2ストローク並列2気筒エンジンを搭載

バイクブームで人気を博したホンダ「VT250F」（1982年）は、水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載

スズキ独自の油冷エンジンを搭載した「GSX-R750」（1985年）

油冷方式の「GSX-R750」は巨大なオイルクーラーを備える

ヤマハ「YZF-R1」（2025年）は、ラジエーターとオイルクーラーの両方を装備する

ドゥカティ「パニガーレV4 S」（2025年）は、ラジエーターとオイルクーラーの両方を装備する

ドゥカティ「パニガーレV4 S」がベースの「ストリートファイターV4 S」（2025年）。エンジン前側の上段がラジエーターで、下段がオイルクーラー

ヤマハ「YZF-R1」（2009年型）の水冷式オイルクーラー

水冷式オイルクーラーを装備するヤマハ「YZF-R1」（2009年型）

排気量803ccの空冷L型2気筒エンジンを搭載するドゥカティ「SCRAMBLER ICON DARK」（2025年）。ドゥカティの「スクランブラー」シリーズはオイルクーラーを標準装備する

空冷4気筒エンジンを搭載するホンダ「CB1100」のエンジンオイル冷却系統図

ホンダ「CB1100 EX Final Edition」（2021年型）。空冷4気筒エンジンを搭載するホンダの「CB1100」シリーズはオイルクーラーを標準装備する

2020年に復活したスズキの新型油冷単気筒エンジン。オイルクーラーを装備する

スズキ「V-STROM 250SX」（2025年）は新型油冷単気筒エンジンを搭載し、オイルクーラーを標準装備する

BMW Motorrad「R 12 S」（2025年）。「R 12」シリーズは空冷・油冷エンジンを搭載し、オイルクーラーを装備する

エンジン前側に備わる黒くて四角いパーツ。ホンダ「CB1300 SUPER FOUR」（左）だと「ラジエーター」で、ホンダ「CB1100 EX」（右）では「オイルクーラー」になる

国内販売のバイクで初めてオイルクーラーを装備したホンダ「CBX400F」（1981年）。当時は運輸所の認可が下りず「オイルリザーバータンク」の名称で装備した

ヤマハ「YZF-R1」がベースの「MT-10」（2025年）では、エンジン前側の上段がラジエーターで、下段がオイルクーラー

排気量648ccの空冷並列2気筒エンジンを搭載するロイヤルエンフィールド「GT650」（2025年）はオイルクーラーを標準装備

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