日本のライダーを育てた歴史的名車!!　再び走り出したホンダ「スーパーフォア」のスタートライン

2眼式のメーターはクロームメッキ仕上げのハウジング。丸型のヘッドライトは65／55Wのハロゲンランプ

排気量399ccの水冷直列4気筒DOHCエンジン

排気量399ccの水冷直列4気筒DOHCエンジン

力強い排気音を奏でる4into1の排気システムを採用し、見栄えの良いステンレス製のエキゾーストパイプとマフラーを採用

ボリューム感のある燃料タンクは「力をぬいた強靭な筋肉」をイメージしたデザイン

斜めに削ぎ落とし後端部を跳ね上げ躍動感を演出するテールカウル

テールレンズのハウジングはシートカウルに合わせた形状。ランプは丸型2灯式

フロントフォークには41mm径の太いインナーチューブを採用。ホイールは前後17インチ。ダブルディスクのフロントブレーキローターはフローティングタイプ

リアサスペンションはモノショックが一般的な時代に、あえてツインショックを採用。80mm幅の極太アルミスイングアームによってリア周りの剛性感が伝わってくる

1992年に発売された「CB400 SUPER FOUR」のサイドカバーには「PROJECT BIG-1」の文字

1992年に発売され、30年間ものロングセラーとなったホンダ「CB400 SUPER FOUR」

1992年に発売され、30年間ものロングセラーとなったホンダ「CB400 SUPER FOUR」

1995年に発売された、ビキニカウルを装備する「CB400 SUPER FOUR versionR」

1992年に発売され、30年間ものロングセラーとなったホンダ「CB400 SUPER FOUR」

ハンドルやメーター周りにクロームメッキパーツを配置して質感を高め、バイク本来の美しさを強調する仕上がり

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

「#バイク愛と」でグッズが当たる！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る