軽快で小回りバツグン、まさに下駄感覚で乗れちゃう「ジョグ」

　私が学生だった頃から活躍していたヤマハの原付一種スクーター「ジョグ」。1983年に誕生し、日本メーカーで最も長く販売されて続けているスクーターシリーズのロングセラーモデルなのです。

　シュッとしたスポーティーでシンプルなデザインで、私の中ではまさに「ザ・原付スクーター」という印象。ビーノ同様に2018年から製造がホンダからのOEM供給となりましたが、フロントフェンダーとボディが一体になったスマートなスタイリングは相変わらず。ジョグらしさが残ってくれていることがやっぱりうれしいのです。

　スペック上ではビーノとほぼ同じなのですが、スポーティーに乗れちゃう気がするのが不思議です。具体的にビーノ違うところは、ジョグとジョグデラックスの全高が25mm高くなっていること。でも、スタンダードのシート高は705mmと低くなっています。ジョグデラックスはシート高720mmでビーノと同等です。

　ほかの違いはシート下のトランクの積載量。ジョグは約19リットルで、ジョグデラックスとビーノは約20リットルです。ポイントはビーノには、充電に便利は12Vのアクセサリーソケットが備えられているところ。スマホをこまめに充電したい人には便利です。

　ちなみに価格は税込でジョグが17万500円、ジョグデラックスが18万3700円、ビーノが20万3500円となっているので、やはりジョグシリーズはリーズナブルで親しみやすく、ビーノはちょっぴりゴージャスに趣味性や快適性をプラスしている感じです。

　実際にまたがってみると、足つきがバッチリ。狭い路地でも不安なくサクサク取り回しできます。エンジンはビーノ同様50ccクラスながらもパワフルさがあって、スタートしてから戸惑うことなくスムーズに車の流れに合流できます。

　幹線道路、国道246車線を走って渋谷方面へ。車との制限速度差があるので心配でしたが、混雑気味だったこともあって全体的にスローペース。車に抜かされることはさほど怖くありませんでした。

　ただし、車のジャマになってしまいそうでなんとなく申し訳ない気分だし、自転車も混走しているので気は抜けません。幹線道路を走る機会が多い人は、時速30km以上で走れる原付二種を選んだ方がいいかもしれません。

　片側3車線ある幹線道路から２段階右折をして、片側１車線の2車線道路へ入ると、原付スクーターならでは本領を発揮します。軽快だし、小回りもよくて操作性バツグン！　コンビブレーキがしっかり効き目を発揮しつつも、荒々しさがなくて扱いやすいのもいい感じです。まさに下駄感覚です。

　買い物だの銀行だの郵便局だの役所だの…と、何かとご近所に用事が多いママライダーの私には、やっぱり原付スクーターは便利です。ビーノとジョグ…実はどちらも見慣れた懐かしさがあって甲乙つけ難いところ。

　コスパと軽快さ、普段使いの利便性で選ぶならジョグ。オシャレにお出かけも楽しみたいならビーノがオススメでしょう。どちらもカラーバリエーションが豊富なので、幅広い世代のライフスタイルに合わせたチョイスができそうです。

■YAMAHA ジョグ / ジョグ デラックス
全長×全幅×全高：1675×670×1040mm
軸距：1180mm
最低地上高：105mm
シート高：705/720mm
車両重量：78/79kg
エンジンタイプ：水冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
総排気量：49cc
内径×行程：39.5×40.2mm
圧縮比：12.0：1
最高出力：3.3kW(4.5PS)/8000rpm
最大トルク：4.1N・m(0.42kgf・m)/6,000rm
燃料タンク容量：4.5L
タイヤ：前80/100-10 46J、後80/100-10 46J（前後チューブレス）
ブレーキ形式：前後 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
懸架方式：前 テレスコピック式、後 ユニットスイング
フレーム形式：アンダーボーン
■メーカー希望小売価格：17万500円/18万3700円（税込）