ビッグな原二スクーター

　皆さんこんにちは。レーシンライダーの大久保光です。今回はホンダのスクーター「PCX」について書かせていただきたいと思います。

　まずは、見た目。とても繊細なデザインとなっており、車格も他の125ccスクーターより一回り大きい印象です。しかし、実際に跨ってみると思っていた以上に足つきがよく、また車格の割には車体の重さを感じることはありませんでした。

　そして何より１番びっくりしたのが、シートの座り心地の良さ。それはまるでソファーに座っているような感覚で、とてもゆったりとしたポジションでバイクに乗ることができます。

　レーサーバイクの前傾ポジションではなく、少し後に身体がいくゆったりと椅子に腰かけているようなポジションで、非常に楽。

　長時間バイクに乗っていると、腰を痛めるライダーが多いような話を耳にしたりしますが、このPCXではその辺りの問題がだいぶ解消されると思います。

　しかもシートの前の方は、しっかりと股で挟めるような形状になっていて、実際に走行中もMT仕様のバイクのタンクのようにしっかりと挟めるため、スクーターに乗り慣れていなくても、マシンのコントロールがしやすい印象です。

　メーター周りもデジタルでとても見やすく、表示される文字も大きめなのでパッとメーターを見ただけで、しっかりと今走っている速度などの情報を得ることができるのも嬉しいポイント。液晶も明るいので、視認性は抜群です。

実際に走ってみた印象は？

　走り始めてみると、その加速感にビックリ。スクーターとは思えないパワフルな加速や、そこから最高速度までの到達スピードの早さなどを実感することができました。

　スロットルを開けた分だけしっかりと加速してくれるので、走っていて非常に楽しいスクーターです。また、走行時もシートの座り心地の良さを実感することができ、自分好みのライディングポジションを取ると、シートのバンプのところに腰辺りがしっかりとフィットするので、加速時もマシンに身体が置いていかれることはなく、非常に安定した体勢を維持することができます。

　ハンドリングも車格の大きさを感じさせないほど軽快で、バイクの重量バランスの良さを感じることができました。

　収納スペースも大きく、ふたり乗りでちょっと近場に遊びに行く時などでも、大活躍間違いなし。ふたり分の荷物なら、十分収納可能なスペースが確保されています。

　今まで、このようなライディングスタイルのバイクには、あまり乗ったことがなかったのですが、ゆったりとしたポジションで走れるバイクも楽しく、スクーターでのツーリングも楽しめそうだなぁと、バイクの新たな魅力を発見することができました。

　値段も35万7500円(消費税込)で、性能を考えるとそれほど高くない印象。お得なバイクなのではないかと思います。