スリムなボディに詰め込まれた軽快な走り心地はお値段以上！

　さー、いざ乗ってみますと…。やっぱ軽いんだわー！

　なんでしょうか、軽快な乗り心地。成人女性の私よりもちろん重い車体なのだけど、軽く感じるのは、なぁぜなぁぜ？（笑）

　サーキット場でのコーナリングに差し掛かる瞬間！　入るぞこれから、おー！！！　って時に、ギアチェンもしっかりしやすくて、ハンドリングも滑らかです。

　タンクの厚みが、パワフルさや重みを感じさせるものの、乗ってしまうとまったく気にならず、そして軽い（笑）。

　エンジンの回転数で低速向けと中高速向けにカムが切り替わる可変バルブ（VVA）を搭載しているので、低速でも中高速でもトルクフルな加速が味わえちゃうのです。

　また、クラッチレバーの操作感を軽くしたり、減速する時の急激なエンジンブレーキを軽減してくれる「アシスト＆スリッパー」が装備されています。電子制御のトラクションコントロールのおかげもあって、混雑した街中やちょっとしたロングツーリングでの疲労軽減にも役立ってくれるのだそう。

　このスリムボディに詰め込まれた実用性の高い機能が、軽快な走り心地を生み出しているんだなぁ…と実感。しかも上質感ある見た目で、このお値段でバイクに乗れるというのは、なんだかコスパがよすぎるなぁと思いました。

　私的イケメン度は☆☆☆☆、星4つといったところでしょうか。

■YAMAHA MT-125 ABS

全長×全幅×全高：2000×800×1070mm
軸距：1325mm
シート高：810 mm
車両重量：138kg
エンジンタイプ：水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒
総排気量：124cc
内径×行程：52.0×58.7mm
圧縮比：11.2：1
最高出力：11kW（15PS）/10000rpm
最大トルク：12N・m（1.2kgf・m）/8000rpm
燃料タンク容量：10L
タイヤ：前 100/80-17M/C（52P）、後 140/70-17M/C（66S）（前後チューブレス）
ブレーキ形式：前後 油圧式シングルディスク
フレーム形式：ダイヤモンド
懸架方式：前テレスコピック（倒立）、後スイングアーム

■メーカー希望小売価格：49万5000円（消費税10%込）