「Vストローム800DE」は文句の付け所のないクリスさん的パーフェクトバイク

2023年のラストはスズキ「Vストローム800DE」の美しさに惚れ惚れしてしまったクリスですが、その走りはどうだったのか!?

　結論。最高でした。めっちゃ乗りやすい。エンジンをかけて低いドロロロンっていう音でワクワク度も増し、ご機嫌でレンタル819東名横浜店を出発。

　アクセルを回してみると、ビュンと前に行くというよりしっかりとそこから持ち上げてくれるみたいに力強く後押ししてくれるように、前にビューーーンと走っていく。伸びやかにパワフルに、スピードも上がっていく感じ。

　ライディングモードはスポーティーなAアクティブモード、ロードモードなBベイシック、そして雨の日も安心なCコンフォートモードの3つが用意されています。

　大きくて見やすいメーターをチェックすると、Bのベーシックモードになっていた。「ノーマルでも、こんだけ力強いし伸びやかなんや！」と、Vストローム800の時も感動したけど、DEもステキ。

　真っ直ぐなバイパスをトラックやクルマの流れに乗りながら、どこまでも快適に走ってしまう。信号が少ないから800DEに搭載されたスズキの新型エンジンを下道で存分に堪能できてしまう。

　Aのアクティブモードにしてみたら、アクセルを開けた時の加速感が瞬時に感じられる。ただスピードが乗って前に押し出されるというより、身体とバイクの背中を一緒にしっかりと押して前に進めてくれる感じ。

　タンクの挟み具合もキュッとフィットするし、ポジションもリラックスして座れる位置やし、ウィンドシールドが風も避けてくれるし、ハンドカバーがついているので手も寒くなくて、あかんところを探すのが難しい。

　シフトチェンジもひとつずつ丁寧に、ガクンガクンとならずに上げ下げができて減速もスムーズ。イメージ通りに信号やコーナリングでスピードダウンしてくれる。

　信号や交差点で止まる時は、身長170cmの私でもかなり爪先立ちやから慎重になるけど、立った時のエネルギーのかかり方がセンターの私のボディーと重なる気がして、230㎏の重さはあんまり感じません。

　スタンドを払った時も、全く気にならなかったくらい。Uターンに関しても小回りがとてもしやすいので前に行ったり、バックしたり、方向転換をしたりするときに、狭いとこでバランスを崩したらどうしよう!?って思うことも無く、スムーズにできてありがたい1台。

　山道に関しては登りコーナリングもルンルンで、サスペンションが路面の凸凹をちゃんとキャッチしてくれるので、右、左とバイクに身体を委ねながら走ることができました。

　下りも、Vストローム800で前回走った時よりも、サスペンションが伸び縮みして路面を捉えてくれるので、苦手な左コーナーもバイクに身体を預けて走れた気がします。

　車体のサイズ感でどうしても250㏄と比べると苦手意識があって、自分の技量がないからと、力が入ってしまう部分もあるけど、Vストローム800DEに乗ってみて、少し克服できたん違うかな。

　これがまた1000㏄になったらビビっているかもしれへんけど、so far so GOOD!2024年も色々なバイクに乗って、レベルアップしてくぞー！

　クリス的フィーリングでしかインプレッションは書かれへんけど、体で感じたままを皆様にお伝えできたらと思います。

　ほなまたnext time!今週末も最高に楽しくね！Have a happy bike weekend!