見た目がとにかく可愛いネオクラモデル！

　皆さんこんにちは、高梨はづきです！

　新年、あけましておめでとうございます。年末年始はゆっくり過ごせましたか？

　2024年も、わたしらしく試乗した”記憶”を”記録”として残し伝えていきますので、「高梨はづきのきおくきろく。」本年もどうぞよろしくお願いします！

　では、年明け1本目の試乗記をお届けしていくよ！
　今回紹介するのは原付二種のニュースター、ヤマハ『XSR125』！

　XSR125は、2023年12月に発売されたばかりのバイク。ネオレトロな見た目がかわいいと注目を集めた車体だね。情報解禁した時の盛り上がりがすごかったので、ネットニュースやSNSなとでもよく目にした方は多いと思う！

　元々、XSRシリーズは700ccクラスか900ccクラスの大型車しか存在しなかったんだけど、国内市場で125ccクラスが盛り上がりをみせる中、満を持して発売されたこともあって、とにかく注目を集めていた印象だった。

　日本国内において、普通自動二輪免許(中免)で乗れるXSRシリーズは、この新発売されたXSR125だけ…と思いきや、実はインドネシアで先にXSR155が発売されている。国内でも並行輸入で取り扱っているバイク屋さんがあるので、探せば乗れるかな。それを含めると全部で4クラスの排気量が存在することになるけど、原2免許で乗れるXSRというと、このXSR125がシリーズ唯一ということになるね。

　全体的なフォルムはギュッとコンパクトにまとめられていて、スタイリングがとてもかわいい。今回試乗したカラーは「ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3」という長〜いカラー名なんだけど、それぞれのパーツの黒と、ブラッドなオレンジカラーがやんちゃな男子感あっていい…。

　全4色展開で、カラーやデカールのデザインがそれぞれ違うので、同じ車体でもメーカーの遊び心が見えて面白いよね！

　メーター周りやライトステーなどにはアルミパーツが散らばっているのもオシャレで可愛いポイント。高級感もあり、トイ感覚もあり、これは20代に人気な車両と言われても頷けるなぁ！

さっそく足付きをみていこう！

　シート高810mmでわたしの身長(158cm)で画像の通り。125ccクラスでは比較的高め設定で、ハンドルとの距離が少しあるように感じたよ。

　わたしが乗ると、思いのほか少し前のめり気味になるけど、男性なら身長もあるから上体がしっかり起き上がるような姿勢になりそうだね。車重は137kgと軽めだから、低身長さんで足付きが悪くても片足で支えられる重さだよ。