見た目に騙されないで! ホンダ「CRF250L」はオフロードじゃなくても楽しめるモトクロッサー レーシングライダー石塚健の市販車インプレッション

CRF250Lで早速走行していきます!

 まずエンジン音が良い!ドルルルルルと太めで歯切れの良いサウンドがかっこいい上に、加速感が凄い。アクセルを開けた瞬間のレスポンスがとても良くトルクもあるので、加速していくのが楽しく、どんどん開けたくなってしまいます。

 さらに前後サスペンションが柔らかく、よく動いてくれるので路面の状態を感じ取りやすい点が安心感にも繋がります。

ホンダ「CRF250L」の加速感とヒラヒラとしたハンドリングを楽しむ石塚健選手
ホンダ「CRF250L」の加速感とヒラヒラとしたハンドリングを楽しむ石塚健選手

 そしてハンドリングはとっても軽快。ワインディングを気持ちよく駆け抜けたいなーと思いました。車体が軽いのも相まってブレーキもよく効くし、動力性能は非常に高いなという印象です。

 ただ、なにかの拍子でフロントブレーキをかけ過ぎると、フロントが沈み込みすぎて前傾になり、バランスを崩す可能性があるので、かけ方には少々注意が必要。

ホンダ「CRF250L」とレーシングライダーの石塚健選手
ホンダ「CRF250L」とレーシングライダーの石塚健選手

 ダートや不整地を走るバイクというイメージに反し、町中で乗っても非常に楽しめるCRF250L。不整地で乗ることを視野に入れていない方にもオススメしたいバイクです。

 CRF250Lの価格(消費税込)は、62万1500円。それではまた次回!

石塚 健 / Takeshi Ishizuka

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Writer: 石塚健

(レーシングライダー)埼玉県出身の30歳。3歳からポケットバイクに乗り始め、ロードレースというオートバイ競技に参戦。現在は世界各国で活躍できるライダーを目指して日々、活動中。
2019年から、ヨーロッパでおこなわれる「FIM CEV REPSOL Moto2ヨーロピアンチャンピオンシップ」への挑戦を開始。2025年は「FIM 世界耐久選手権」に、フランスのDafy-RAC41-Hondaより参戦し世界タイトルを目指します。自身のチームも立ち上げ「鈴鹿8耐」にも参戦! スポンサー募集中です! 応援よろしくお願いします。

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