各部のアップデートでさらに獰猛に

　ドゥカティは、限定モデル「Diavel V4 RS（ディアベルV4 RS）」を発表しました。

　最高出力182馬力（133.8kW）／11,750rpm、最大トルク120Nm（12.2kgm）／9,500rpmを発揮する排気量1103ccのデスモセディチ・ストラダーレエンジンを搭載するディアベルV4 RSは、デスモドロミックバルブ機構により非常に広い出力特性を持ち、低回転域から中回転域では滑らかなレスポンス、高回転域ではスポーティな特性を示す大型ロードスターモデルです。

「ディアベル」の名を冠するバイクは常に驚異的な加速の代名詞でしたが、「RS」グレードでは、MotoGP由来のデスモセディチ・ストラダーレエンジンと逆回転クランクシャフトにより、その限界をさらに押し広げており、ドゥカティ史上最高の0―100km／h加速性能を実現。ドゥカティのMotoGPライダーであるマルク・マルケス選手が試乗した際には、わずか2.52秒という驚異的なタイムを記録しています。

　デザイン面においては、エアインテークからシングルシートカウル、マッドガード、タンクカバーに至るまで、すべてカーボンファイバー製とすることで、より際立ったスポーティな外観を実現。これにより車両重量を3kg削減しています。

　足回りには48mmのオーリンズNIX30フロントフォークと、フル調整式オーリンズSTX 46リアショックアブソーバーを装備。ブレーキシステムはスーパースポーツモデル「パニガーレV4」由来のもので、ボッシュ・ブレンボABS 10.3MEコーナリングブレーキシステムと330mm径フロントディスク、ブレンボStylema 4ピストンラジアルキャリパー）を採用しています。

　また、17インチ鍛造アルミホイールにピレリ製ディアブロロッソIVタイヤ（フロント120/70 ZR17、リア240/45 ZR17）を装着し、優れたグリップ力を確保。

　電子制御システムも充実しており、3段階のパワーモード（ハイ、ミディアム、ロー）、4つのライディングモード（レース、スポーツ、ツーリング、ウェット）、ドゥカティ ウィリーコントロール（DWC）、ドゥカティ トラクションコントロール（DTC）などが搭載されています。

　さらに専用「RS」カラーリングを施されたディアベルV4 RSは、チェントロスティーレ・ドゥカティ（ドゥカティ・スタイルセンター）がデザインしたRSロゴが、カラーリングやハンズフリーイグニッションキー、ダッシュボードグラフィック、さらにはシリアルナンバーが刻まれたリアシリンダーヘッドカバーにも施されています。

　このほか、ディアベルV4 RSにはキーオン時に表示される専用ダッシュボードアニメーションや、5インチTFTダッシュボード、デイライムランニングライト（DRL）とドゥカティコーナリングライトで構成されたフルLEDヘッドライト、USBポート、ターンバイターンナビゲーションなど充実した装備が奢られています。