あらゆる面をアップデート

　ドゥカティは2025年10月7日、「ドゥカティ・ワールド・プレミア2026」の最新回において、2026年モデルとなる新型「Multistrada V4 Rally（ムルチストラーダ V4ラリー）」を発表しました。

　30リットル大型燃料タンクや自動ローダウン装置など、ロングツーリングに向けた進化を果たした新モデルは、欧州では2025年11月から順次納車が開始される予定です。

　最高出力170馬力（125kW）／10,750rpm、最大トルク121Nm（12.3kgf・m）／8,750rpmを発揮する排気量1158ccの「V4グランツーリスモ」エンジンを搭載するムルチストラーダ V4ラリーは、MotoGP由来の逆回転クランクシャフト技術を採用し、全回転域で滑らかなレスポンスを実現するスポーツツーリングモデルです。。

　軽量なアルミニウムモノコックフレームと高位置ピボットを備えた両面シェル鋳造アルミニウムスイングアームを組み合わせ、特に積載時の走行安定性を向上させたムルチストラーダ V4ラリーでは、ストローク200mmのセミアクティブ「アダプティブ・ドゥカティ・スカイフック・サスペンション（DSS）EVO」を搭載。

　新開発の自動ローダウン機能により、停止時や低速走行時に車高が自動的に下がり、乗車の容易さを向上させています。

　また、安全面においては、前方衝突警告システムを新たに追加し、アダプティブ・クルーズ・コントロールやブラインドスポット検知などのレーダーシステムも搭載。改良型ヘッドライトクラスターによる夜間視認性の向上や、エンジン停止後も数秒間ロービームが点灯し続ける「カミングホーム機能」も新たに採用されています。

　さらに、ライダーとパッセンジャーの快適性を重視した設計も特徴で、標準でヒーター付きハンドルグリップを装備。40mm幅広、20mm高くなったウインドシールドにより風防性能も向上したほか、パニアマウントの位置を見直し、同乗者の足元スペースを確保するなど、二人乗りでの長距離走行に配慮した設計となっています。

　カラーバリエーションは、ブラックスポークホイール装着のドゥカティレッド／ブラッシュドアルミニウムと、ゴールドスポークホイール装着のジェイドグリーン／ブラッシュドアルミニウムの2色が用意されます。

　なお、マルチストラーダ V4 ラリーには「レーダー」「アドベンチャー・トラベル＆レーダー」「フルアドベンチャー」の3つのトリムレベルが設定されます。日本での納車は2026年1月から開始予定で、価格は未発表となっています。