往年のロードレーサーをイメージしたカウルに注目集まる

　スズキは2026年1月30日に新型「GSX-8TT」を発売しました。「GSX-8」シリーズの新型として「GSX-8T」と共に登場し、ヘッドライトカウルとアンダーカウルを装備する点が大きな特徴となっています。スズキでは1970年代のロードレーサーをイメージした外観としています。

　排気量775ccの水冷4ストローク直列2気筒エンジンは、近年のスズキのミドルクラスモデルに幅広く採用されており、「GSX-8」シリーズのほか「Vストローム800」シリーズにも搭載される新世代エンジンとして展開されています。

　車体はスチールフレームにアルミスイングアームを組み合わせており、走行モードの切り替えなどが可能な電子制御システム「S.I.R.S.」など最新の技術を搭載しています。

　SNS上では、「GSX-8T」に対して「GSX-8TT」のカウル付きスタイリングに注目が集まっており、「TTがすごい好きかも」、「8TTかっこいい！欲しい！」といったコメントが見られます。

　また、「旧車っぽくて良い」など、ネオレトロな雰囲気が支持されている様子もうかがえます。

　一方で、価格面については「ヤマハXSR900より高いのか」と、購入前提で意識されているようです。

　実車に触れたユーザーからは、「またがってみたけど良かった」、「シフトダウンにクセがあった」という感想も見られます。

　さらにデザイン面では「テール部分が短いのを好まない」など、スタイルの印象には好みが分かれる部分もあるようです。

販売店に反響。試乗車導入の店舗も

「GSX-8TT」および「GSX-8T」の発売開始直後、販売店への反響はどのようなものがあったのでしょうか。

　首都圏の販売店スタッフは次のように話します。

「GSX-8TTについては、発売開始前からレトロテイストのデザインに注目されるお客様を中心に問い合わせをいただいています。商談も数件進んでおり、順調に販売が進んでおります」

　関西の販売店スタッフは次のように話します。

「発売開始直後から多くのお問い合わせをいただいています。実際の購入を前提にしたご相談が多く、とくに入荷時期や納期について確認されるお客様も多くいらっしゃいます。GSX-8TTと同じタイミングで発表されたGSX-8Tとは、細部の違いこそあれど、主な差異は外観デザインで基本的な構成は共通していますが、肌感覚としてはGSX-8TTの方がより多くの支持を集めている印象です。とはいえ、実際に店舗へ足を運ばれた際には、どちらのモデルにするかじっくりと悩まれるお客様も少なくありません」

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　各販売店では試乗車の導入予定もありますが、タイミングによっては店頭車両の即納が難しい場合もあり、発売から間もない「GSX-8TT」への注目度の高さは依然としてあるようです。