伝統と最新技術が融合した新時代のスタンダードとなるか

　ホンダは、2026年3月20日に開幕した大阪モーターサイクルショーにおいて、コンセプトモデル「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」を世界初公開しました。

　同モデルは、2025年9月に開催された中国国際モーターサイクルショー（重慶モーターショー）で中国のホンダが世界初公開した「CB500 SUPER FOUR」と同等のスタイルを持つ一台です

　かつて絶大な人気を誇った名車「CB400 SUPER FOUR」の正統な4気筒の系譜を受け継ぐCB500 SUPER FOURは、新世代の中量級ネイキッドモデルとして大きな注目を集めています。

　CB500 SUPER FOURの心臓部には、新設計の502cc水冷並列4気筒DOHCエンジンを搭載。4気筒ならではの高揚感のあるエキゾーストサウンドと、優れた動力性能を実現しています。往年の名車を思わせるような、美しく流麗なエキゾーストパイプの取り回しもデザイン上の大きな特徴です。

　CB500 SUPER FOURは先進の電子制御と装備も充実しており、発進・変速・停止時のクラッチレバー操作を不要にし、ライダーの疲労を大幅に軽減する「Honda E-Clutch（Eクラッチ）」を搭載（任意で手動のクラッチ操作へ切り替えることも可能）。スロットルには電子制御のTBW（スロットル・バイ・ワイヤ）を採用し、自動で回転数を合わせる「オートブリッパー（自動降档补油）」機能も備えています。

　また、トラクションコントロール（HSTC）と連動し、様々な走行シーンに合わせて5つのライディングモードを選択可能です。メーターには視認性に優れた5インチTFTフルカラーディスプレイを採用し、「Honda RoadSync」によるスマートフォンとの車載連携機能も備えることで、スマートな情報表示を提供します。

　スタイリングにおいては、丸型LEDヘッドライトやボリューム感のある燃料タンクなど、従来の「CB SUPER FOUR」シリーズが持つ王道スタイルを踏襲しつつ、モダンでスポーティなデザインへと進化させています。エンジン、サスペンション、車体各部の軽量化と最適化が図られており、高い運動性能と快適なハンドリングを提供します。

　中国市場では、兄弟車となる中国ユーザー向けフルカウルスポーツ「CBR500R FOUR」とともに発表されており、2026年初春の正式発売が予定されています。長年愛された「4気筒ネイキッド」の伝統を受け継ぎながら、最新の電子制御デバイスをフル装備した、新時代のスタンダードモデルと言える一台です。

　今回発表されたCB400 SUPER FOUR E-Clutch Conceptでは、そのモデル名から排気量400ccクラスの4気筒エンジンとホンダ独自の電子制御クラッチシステム「E-Clutch」が搭載され、日本の免許制度に併せたスケールダウンモデルとなることが予想されます。

　日本においては、長年、教習車として使用されるなど多くのライダーに寄り添ってきたCB400 SUPER FOUR。2022年10月生産分をもって生産終了となっていたホンダの名車がどのような形で復活を遂げるのか期待がかかります。