タイの「ホンダ・ビッグ・ウイング」にはバッテリー交換ステーションが

　2026年シーズンのMotoGP開幕戦タイGPを取材するため、筆者（伊藤英里）はタイを訪れました。場所は、バンコクから北東に400kmほど離れたブリーラムです。

　MotoGPの取材を終えてブリーラムからバンコクに戻ると、飛行機の乗り継ぎで7時間ほど空いていました。それならばと、バンコクのラミントラにある「ホンダ・ビッグ・ウイング」に向かうことにしたのです。「Grab（グラブ）」というアプリで予約したタクシーで移動します。

　筆者が初めてタイを訪れたのは、2018年でした。当時はタイの熱量と、有名な交通渋滞に圧倒されるばかり。バイクタクシーを利用したときには、ドライバーが当たり前のようにノーヘルで走りだそうとしました。びっくりして「ヘルメットは？」と聞くと、そんなこと思いもつかなかった、という顔をして、それでもシート下からヘルメットを取り出して渡してくれました。筆者はそれを被りましたが（とってもぶかぶかでした）、当人はノーヘルでした。

　タクシーでバンコクを走っていると、少しずつ変わったのだなと感じます。あれから8年も経っているのですから、当然です。走っているクルマは、きれいなクルマが多くなっていました。2018年の当時はもっと、汚れていても気にしない風体のクルマが多かったように思います。走っているクルマも、すっかりくたびれたものもあるけれど、新しいモデルが増えた気がしました。もちろん、筆者の主観ではあるのですが。

　さて、「ホンダ・ビッグ・ウイング」に到着して、まず「これは」と興味を引かれたのは、電動スクーター用のバッテリーシェアリングサービス「Honda e： SWAP充電ステーション」です。

　その近くでタクシーを待っていると、30分ほどの間に2台の電動スクーターがやってきて、バッテリーを交換していきました。どちらもデリバリーサービスのスクーターです。

　確かにデリバリーに使われるスクーターは、電動が多かったです。日本でもそうですが、タイでもお仕事バイク、デリバリーバイクなどは、電動スクーターが利用されているようです。

「ホンダ・ビッグ・ウイング」は、電動スクーターのバッテリー交換ステーションとしても重要な役割を担っているようでした。

　では、店内に入ってみましょう。「ホンダ・ビッグ・ウイング」は、ホンダのビッグバイクを展開するフラッグシップ店です。店内に並ぶのはスポーツバイクやアドベンチャー、ネイキッドなどの大型モデルです。スクーターなどの小型バイクはありません。スタッフに伺ったところ、人気モデルは「CBR650R」だそうです。

　奥にはクシタニやアルパインスターズなどのライディングウエア、その奥にはカフェスペースも備えられています。ショールームと言ってもいいでしょう。

　店内のレイアウトや並ぶバイクを見ているだけでも、「ホンダ・ビッグ・ウイング」がタイでビッグバイク（趣味としてバイクを楽しむ）という新しい楽しみ方を提案する場所だと分かります。

　さらに、お店の隣には「アライヘルメット」があります。本当にすぐ隣なので、もし「ホンダ・ビッグ・ウイング」に足を運んだなら、ぜひ「アライヘルメット」にも立ち寄ってみてください。

　こちらはアライヘルメットの各モデルがずらりと並んでいました。人気のカラーリングを尋ねると、カラフルなデザインが人気だそうです。

「ホンダ・ビッグ・ウイング」と「アライヘルメット」からスワンナプーム国際空港へ向かうため、再びGrabでタクシーを呼びました。やってきたタクシーは、偶然にもEVカーでした。

「ホンダ・ビッグ・ウイング」にやってきたデリバリーの電動スクーターといい、EVカーのタクシーといい、タイでも電動化が進んでいるのだなと感じました。ただ、お仕事バイクやクルマ以外では、普及しているとは言いづらい気もします。このあたりの状況は、日本に近いでしょう。

　なかなか興味深い、「ホンダ・ビッグ・ウイング」と「アライヘルメット」訪問、そしてバンコクの道でした。