スポーティな走りと日常での扱いやすさを両立

　ヤマハは、スーパースポーツモデル「YZF-R3 ABS」および「YZF-R25 ABS」のカラーリングを刷新し、2026年5月28日に発売します。

　今回追加されるのは“ブルー”、“ブラック”、“ライトグリーン”の3色で、2026年2月27日より台数限定で発売されている「70th Anniversary Edition」（ホワイト）と合わせて全4色のラインナップとなります。

　YZF-R3 ABS／YZF-R25 ABSは、高回転までスムーズに気持ちよく回る水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載しています。排気量320ccのYZF-R3は高速域でもゆとりあるパワーと余裕のある加速フィールを、排気量249ccのYZF-R25は軽快な走りと扱いやすさの好バランスを実現しています。

　エンジンには、レスポンスの良さを実現する最適マッピングのフューエルインジェクションや、軽量で高温強度に優れるアルミ鍛造ピストン、オールアルミ製DiASilオフセットシリンダー、浸炭コンロッドといったテクノロジーが投入されており、市街地で常用する低・中回転域での扱いやすさと、ワインディングなど高回転域での高揚感を両立させています。

　車体中央下部にコンパクトに配置されたショートマフラーは、歯切れの良いエキゾーストノートを奏でるとともにマスの集中に貢献し、俊敏な操作感に寄与します。

　また、穏やかな車体挙動と軽くスムーズなクラッチ操作を実現するA&S（アシスト＆スリッパー）クラッチを搭載。過度なエンジンブレーキを抑制し、特にシフトダウン時のスポーティな走りをサポートします。

　フレームには、軽量で優れた剛性バランスを両立したメインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームを採用。シートまわりはスリムな設計で、シート高を780mmに抑えたことと合わせ、優れた足つき性に貢献しています。左右非対称で573mmのロング設計リアアームは、駆動力を効率よくリアタイヤに伝え、軽快なハンドリングを実現します。

　足まわりには、フロントに37mm径インナーチューブの倒立式サスペンションを装備し、高剛性によるスポーティな走りと快適性を両立。リアには幅広い走行シーンに対応するモノクロスサスペンションを採用しています。ブレーキはフロントに298mm径ディスク、リアに220mm径ディスクを装備し、ABSを標準で搭載しています。

　装備面では、ヤマハのフラッグシップマシン「YZF-R1」を彷彿とさせる肉抜き加工が施されたアルミ鋳造製ハンドルクラウンが特徴的です。メーターは視認性に配慮したモノクロ反転フル液晶マルチファンクションメーターを採用し、ギアポジションやシフトタイミングを知らせるインジケーターを表示します。

　さらに、スマートフォンと連携するCCU（Communication Control Unit）を搭載。専用アプリ「Yamaha Motor On」を利用することで、メーター上でのSNS通知や着信表示、スマートフォン側でのライディングログの確認などが可能となり、バイクライフをサポートします。このほか、メーター左側にはUSB Type-A端子対応の充電ソケット、灯火類にはLEDテールランプとスリムな前後LEDフラッシャーランプを備え、日常での使い勝手にも配慮されています。

　オプションとして、アクセルを戻さずクラッチ操作なしでスムーズなシフトアップを可能にするクイックシフトキットも設定されており、市街地やツーリングでの疲労軽減に貢献します。

　新しいカラーリングは、それぞれ異なるコンセプトでデザインされており、ブルーは、2026年モデルの「YZF-Rシリーズ」と共通のカラーで、ヤマハレーシングを象徴し、レースシーンと高いパフォーマンスを予感させます。

　ブラックは、2025年モデルのマット系を含む配色から、メタリック系をベースにしたワントーンへと変更されました。品位ある落ち着いた佇まいが特徴で、幅広い層に向けたカラーリングです。

　ライトグリーンは、未来感やテックムードを表現したカジュアルなカラーです。Z世代に支持されるY2Kトレンドのエッセンスを取り入れ、ミントカラーを基調としています。燃料タンクやフレームをブラックで引き締め、差し色として鮮やかなレッドを用いることで、クールな印象を際立たせています。

　また、限定モデルの「70th Anniversary Edition」は、70周年記念エンブレムや、レース仕様車を彷彿とさせるゴールドのヤマハ音叉エンブレムが専用装備となっています。

　YZF-R25の価格（以下、消費税10%込）は69万800円、YZF-R3の価格は72万6000円となっています。