木下隆之の記事一覧
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今の時代だからこそ心穏やかにトコトコと走りたい！ レトロな雰囲気に包まれた日産「FIGARO（フィガロ）」とは
2024.05.09モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」連載第10回目は、1989年の東京モーターショーでお披露目され、1991年に発売された日産「FIGARO（フィガロ）」を解説します。
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ヤマハがFIAフォーミュラE世界選手権に参戦!? ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.238～
2024.05.08レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、FIAフォーミュラEに電動パワートレインの開発・供給で参戦を表明したヤマハに期待したいと言います。どういうことなのでしょうか？
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国の補助金があるなら電動バイクも購入候補に？ ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.237～
2024.05.01レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、クルマと同様にバイクもEV購入で国の補助金があるのは嬉しいことだと言います。どういうことなのでしょうか？
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海洋マイクロプラスチックを回収するスズキの発想がユニーク ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.236～
2024.04.24レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、走るほどに海洋マイクロプラスチックを回収するスズキのアイデアがスバラシイと言います。どういうことなのでしょうか？
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WRCに最強の「セリカ」が参戦！ ホモロゲーションモデルとして登場したトヨタ「セリカGT-FOUR RC」とは
2024.04.24「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」第9回目は、WRCグループA規定を満たすために最小の5000台を生産、戦闘能力の高いST185がWRCに参戦し、2年連続でマニュファクチャラーズタイトルとドライバーズタイトルの2冠を達成した「セリカGT-FOUR RC」を解説します。
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純血の競技マシン！三菱「ランサーエボリューションII」とは
2024.04.17モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」！ 連載第8回目は、競技を意識して開発が進められたランサーエボリューションIの進化モデル「ランサーエボリューションII」を解説します。
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バイクなのにストロングハイブリッドとは!? ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.235～
2024.04.10レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、カワサキのストロングハイブリッドには驚かされると言います。どういうことなのでしょうか？
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水平対向エンジンを搭載し、負けられない戦いに挑んだスバル「インプレッサWRX-STi」とは
2024.04.10モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」！ 連載第7回目は、1994年に登場したスバル「インプレッサWRX-STi」を発売当時の世間の状況やWRCの活躍を踏まえ解説します。
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原付も搭載！斬新なアイデアを惜しげもなく盛り込こんだホンダのコンパクトカー「シティ」
2024.04.04モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」！ 連載第6回目は、後部に原付一種トランクバイク「モトコンポ」を搭載したFFニューコンセプトカーライブビークル「シティ」を解説します。
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新型トライトンは、バイクで言うならアドベンチャー系？ ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.234～
2024.04.03レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、三菱の新型トライトンは、バイクで言うならアドベンチャー系ではないかと言います。どういうことなのでしょうか？
