WGPの記事一覧
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75周年を迎えた2024年のMotoGP。熾烈なチャンピオン争いの歴史は国と国による興亡の物語だった
2024.10.231949年に始まったロードレース世界選手権は、2002年にMotoGPと名を改め、今年で75周年を迎えたが、その歴史は国と国による興亡の物語と言い換えることができるかもしれない。コンストラクターズおよびライダーズチャンピオンを輩出した国の年代による移り変わりを軸に、最高峰2輪レースの系譜に迫る。
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世界を席巻した高回転型多気筒エンジンの原点！ 1959年型ホンダ「RC160」の4気筒DOHCとは
2023.10.23日本のバイクメーカーが技術を競い合う1959年の「浅間火山レース」で、ホンダは2ストロークエンジン優勢の250ccクラスに空冷4ストローク並列4気筒DOHCエンジンのレーシングマシンを送り込みました。“アサマフォア”と呼ばれた「RC160」の活躍とは……。
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ホンダ初の世界GPレーサー「RC142」 手探りで作り上げたマシンが1959年の世界最高峰バイクレースに挑戦!!
2023.09.18ホンダが日本車で初めてロードレース世界選手権（WGP）に挑戦したのが、1959年の「マン島TTレース」です。世界を知らないホンダが作った初めてのレース専用マシン「RC141」はタイムが上がらず苦戦必至。そこへハイパワーDOHC4バルブのシリンダヘッドを搭載したマシンが「RC142」です。
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なぜ60〜70年代に日本のバイクが世界を席巻したのか！？
2023.03.291960年代、日本の二輪メーカー各社は、マン島TTレースをはじめとするモータースポーツの場で、圧倒的な快進撃を見せました。歴史の浅い日本の二輪メーカーは、なぜ世界を席巻できたのでしょうか？
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ホンダ、ロードレース世界選手権で通算800勝達成
2020.10.27ホンダはロードレース世界選手権において、1961年スペイングランプリ125ccクラスでのトム・フィリス選手の初優勝以来、通算勝利数を前人未到の800勝を達成しました。
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MotoGP ゼッケンナンバーよもやま話 その1 見かけなくなった栄光のゼッケン“1”
2020.08.05ロードレース世界選手権（MotoGP）で栄光のゼッケン“1”を見かけなくなり8年。チャンピオン獲得後にゼッケン“1”をつけなくなった理由を最高峰クラスに絞り考察します。
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27歳は引退適齢期!? マルク・マルケスの骨折に端を発するMotoGP界の新説を追う！
2020.07.26MotoGP（WGP）に参戦し、多くの実績を残してきたレジェンドライダーたちは、27歳に転機を迎えています。複数回チャンピオンに輝いたライダーたちをピックアップし、27歳を振り返る。
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本田宗一郎のマン島出場宣言から5年で参戦、ホンダTTレーサー「RC142」とは？
2019.12.31ホンダのロードレース世界選手権マン島TTレース出場は「RC142」と「RC141」から始まりました。RC142を託された3名の日本人レーサーは、見事その大役を果たします。
