ヤマハ「YZF-R3」は軽自動車ベースの普通車のよう!?　排気量71cc 増しの恩恵は絶大だった!!

ヤマハ新型「YZF-R3 ABS」（2019年式）と筆者（青木タカオ）
低い位置から睨みをきかせるような2眼ヘッドライトはLEDを採用し、M字型ダクトはYZF-Rシリーズ共通のデザインを踏襲するとともに走行風を取り込み冷却効果も高めている
前後ともにディスクブレーキを採用、ABS標準装備
セパレートタイプのハンドルは肉抜き加工を施したアルミ鋳造製ハンドルクラウンの下にマウント
フル液晶メーターはバーグラフタイプの回転計を採用し、シフトポジションインジケーターや速度表示など視覚的にわかりやすいもの
排気量320ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載。ステップのヒールプレートにパンチ加工されていないのがR25とのわかりやすい違い
ヤマハ新型「YZF-R3 ABS」（2019年式）
ヤマハ新型「YZF-R3 ABS」（2019年式）
ヤマハ新型「YZF-R3 ABS」（2019年式）に試乗する筆者（青木タカオ）
ヤマハ新型「YZF-R3 ABS」（2019年式）
ヤマハ新型「YZF-R3 ABS」（2019年式）に試乗する筆者（青木タカオ）
身長175cm体重67kgの筆者がヤマハ「YZF-R3」にまたがった状態

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