首都高小松川ジャンクション開通で何が変わる？　首都高“ニケツ”制約の抜け道誕生か？

小松川ジャンクション出入り口の形態・入口（出典：首都高速）

小松川ジャンクション出入り口の形態・出口（出典：首都高速）

小松川ジャンクション出入り口の形態・出口（出典：首都高速）

小松川ジャンクションの整備効果

小松川ジャンクションの整備効果

小松川ジャンクションの整備効果

中央環状線に繋がる中環小松川入口

環小松川入口の先はゆるい上り坂に。坂の頂上はやや角度のきつい右カーブとなっているため、スピードに注意が必要です

中環小松川料金所

中央環状線から小松川線千葉方面へのランプ。下りでやや角度のついた左カーブとなっているため、速度には注意が必要です

中央環状線から小松川線千葉方面へのランプ通過後の合流車線。距離は165ｍあるため、余裕を持って合流できます

現在の小松川出口。ジャンクション開通後は出口が現在とは逆サイドに移行されます。

2019年12月1日17時に開通予定の小松川ジャンクション

首都高速株式会社の東京西局プロジェクト本部高橋三雅本部長

小松川JCT事業概要図

中央環状線の機能強化の一環として新設された小松川JCT

サムネイル

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