ヤマハ新型「MT-09」こだわり過ぎたかもしれない鋳造技術【フレーム編】

新型の「MT-09」に採用される新らしいCFアルミダイキャストフレームについて説明を受ける筆者（伊丹孝裕）

左がスーパースポーツモデルのフレーム、右が先代のMT-09に採用されていたCFアルミダイキャストフレーム。形状や溶接の有無など大きく異なる

リアフレームもCFアルミダイキャスト製の新設計。単体で1.5kgの軽量化を実現

ヤマハ新型「MT-09」（2021年型）※欧州仕様

ヤマハ新型「MT-09」（2021年型）※欧州仕様

ヤマハ新型「MT-09」（2021年型）※欧州仕様

2014年の新登場から3代目となった「MT-09」には、新型のCFアルミダイキャストフレームが採用されている（写真は欧州仕様）

新型の「MT-09」に採用されるCFアルミダイキャストフレームについて、開発に携わる方々に話を伺った

ヤマハ新型「MT-09」のCFダイキャストフレームは、最も肉厚の薄い部分ではたったの1.7mm

先代モデルより1.9kgの軽量化を実現した新型「MT-09」のCFダイキャストフレーム。車両重量では先代比約4kg軽量に仕上げている

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