生まれたときからスポーツバイクでした　ヤマハの250スクーター「XMAX」の走りはどうだ？

ヤマハ「XMAX ABS」（2020年モデル：マットレッド）と筆者（松井勉）

ヤマハ「XMAX ABS」（2020年モデル：マットレッド）LED2眼ヘッドランプやブーメランをイメージしたサイドカバーは「MAX」シリーズのイメージを受け継ぐスタイリング

「MAX」シリーズ共通のアイコンとなるLED2眼ヘッドランプ

左右に並ぶ指針式丸形メーターの中間に多機能デジタルメーターを配置

スマートキーシステムを採用するためキーシリンダー（鍵穴）は存在しない

ハンドル下のレッグシールド内側には左右に蓋つきの小物入れ（コンパートメント）を装備

コンパートメントの蓋を閉じた状態

前後に長く段差付の一体型シートは幅がやや広めの印象

シート下には容量45リットルの収納スペースが確保されている。形状にもよるがヘルメットを2個収納できる設計

燃料給油口はシート前方、またがった際に両足の間の足元に配置。燃料タンク容量は13リットル。無鉛レギュラーガソリン指定

ハンドルクラウンまで繋がるモーターサイクルタイプのテレスコピック型のフロントフォークを採用。フロントブレーキは片押し2ピストンキャリパーとシングルディスクの組み合わせ

リアサスペンションにはツインショック、リアディスクブレーキ、ABSのほかTCS（トラクション・コントロール・システム）も装備する

ヤマハ「XMAX ABS」（2020年カラー）に試乗する筆者（松井勉）

シート高795mmの車体に身長183cmの筆者（松井勉）がまたがった状態

排気量249ccの水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ「BLUE CORE」エンジン搭載

ヤマハ「XMAX」は、アクティブなライディングに応えるスポーツバイクのようなキャラクター

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