ドゥカティの電動レーサー「V21L」の正体とは!?　従来モデルから22kgの軽量化を実現

「V21L」のリアブレーキ。ブレーキキャリパーやディスクがない（写真はツーシーター版V21L）

左ハンドルのスイッチはドゥカティのMotoGPマシン「デスモセディチGP」とほぼ同じだという（写真はツーシーター版V21L）

リアブレーキはフットペダルか左レバー、どちらも選べる。クラッチが無いので左レバーをブレーキレバーとすることが可能だ（写真はツーシーター版V21L）

ドゥカティのeモビリティ・ディレクター、ロベルト・カネ氏

MotoEに向けてドゥカティが新開発した電動レーサー「V21L」

ドゥカティ「V21L」

MotoGP開幕戦ポルトガルGPの金曜日に行なわれた「ドゥカティ eモビリティプロジェクト」の発表会で登場した、ツーシーター版の「V21L」

ツーシーターの「V21L」にはタンデムシート（後部座席）やステップ、タンデマー用グラブバーを備えるが、基本は「V21L」と同じだとか

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