激戦ミドルアドベンでダートも欲張るならタイガー900ラリープロ！食いつく3発が武器！！

タイガー900 RALLY PROの前後サスペンションはSHOWAとなり、トラベル量をフロント240mm／リヤ230mmに伸ばしている

新設計のLEDヘッドライトは従来型より27％軽量化され、デイタイムランニングライト（DRL）が組み込まれ、精悍な顔つきとなった

7インチフルカラーTFTメーターパック、My Triumphコネクティビティシステムを装備

ラバーマウントのハンドルバーは15mmライダー寄りにセットされ、着座時はもちろんスタンディングでもコンパクトな乗車姿勢となり、操作しやすくなった

PROモデルは、シートヒーターやグリップヒーターを装備

20リットルの容量を確保した燃料タンクは、ライダーとのフィット性を考慮し入念に設計された

最高出力108 PS / 106.5 bhp （79.5 kW）を発揮する総排気量888cc水冷並列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載

新作のシートは、よりアグレッシブに動けるよう座面はフラットな形状

ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサーを装備

トライアンフ『TIGER1200 RALLY PRO』

「TIGER 900」ファミリーのオフロード性能を高めた上級グレード『タイガー900 RALLY PRO』にバイクライターの青木タカオさんが試乗

押し引きした感じではボディは大柄な印象でしたが、動き出せば軽快ですぐに「行けるぞ」という気になる

シート高は860／880mmで調整（写真は860mm）ができ、身長175cm体重66kgの筆者がまたがると、地面におろした足は写真のようにカカトが浮きます

ダートでも路面をつかみやすく、アクセルを開けた分だけオフロードも力強く着実に突き進む

ナックルガードを備えるほか、タンクやシュラウドが張り出して下半身にも風が当たりません

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