新旧の良いところ総取り!普通二輪免許で乗れるトライアンフ『SPEED 400』の扱いやすさに驚愕〜小野木里奈の○○○○○日和〜 フロントフォークをイエローゴールドにすることで、タンクのブルーとお互いを目立たせている LEDヘッドライトはデイタイムランニングライト付きを採用 メーターは、ギアポジションインジケーターのほか、ライディングに必要なデータが周囲の明るさに左右されず鮮明に表示される 燃料噴射式398cc単気筒エンジン搭載 トライアンフ『SPEED 400』に試乗します バーエンドミラーの視認性は問題なし! シート高は790mm、身長160cmの私が跨ると両足のつま先が地面に着く程度 アクセルを開けると心地の良い音に聞こえてくる コーナリングは、運転姿勢が楽で体に余計な力が入りにくいからこそ、思っている以上に車体を倒せる クラシカルの良さもポーティーな良さも全部取り入れている『SPEED 400』 関連記事 「選択肢が増えていいね」「グローバルモデルどんどん展開してほしい」「車検があるのか」など反響 海外市場のカワサキ「KLX300」シリーズ国内導入予定 フルカウルの「YZF-R」かネイキッドの「MT」か? 排気量違いで幅広く展開するヤマハのロードスポーツ 売れ筋は? 日本の「スーフォア」を先へつなぐ!! まったく新しい“ヨンヒャク直4” ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」の魅力に迫る!! ~高梨はづきのきおくきろく。~ 国内バイクの価値観を変えた!? ヤマハ初の“フルオリジナル”設計 独特デザインの「YD-1」は250ccクラスの2ストエンジン搭載 「やはりインターカラーしか勝たん!」「強烈に惹きつけられる何かが」「実に悩ましい」など反響 ワイズギアより“USインターカラー”の外装が発売 この画像の記事を読む バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー