「国民は見ている」高速道路のバイク料金問題　逢沢一郎議員に訊く

二輪車用ETC車載器は四輪とはモデルが異なり、それを搭載するにもスペースに限りがある。事実上の「ETC義務化」が進み、非搭載車は高速道路を利用できなくなる。写真はホンダ「XL750トランザルプ」のシート下にETC2.0車載器を搭載した状態

二輪車用ETC車載器は四輪とはモデルが異なり、それを搭載するにもスペースに限りがある。事実上の「ETC義務化」が進み、非搭載車は高速道路を利用できなくなる。写真はホンダ「X-ADV」のシート下トランクにETC2.0車載器を搭載した状態

「自民党二輪車問題PT」の閉会挨拶の後、高速道路会社に苦言を呈する逢沢一郎顧問（撮影＝中島みなみ）

バイクの高速道路通行料金は、これまでずっと「軽四輪」と同額

「自民党二輪車問題PT」の閉会挨拶の後、高速道路会社に苦言を呈する逢沢一郎顧問（撮影＝中島みなみ）

二輪車用ETC車載器は四輪とはモデルが異なり、それを搭載するにもスペースに限りがある。事実上の「ETC義務化」が進み、非搭載車は高速道路を利用できなくなる。写真はBMW Motorrad「R 1300 GS」のシート下にETC2.0車載器を搭載した状態

ETCの普及を目指した当時、高速道路会社はETCが普及することで、料金収受員方式とは違う、細かい車種区分での収受が可能になると夢を語っていたが……（撮影＝中島みなみ）

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