最新は最良か!?　BMWのツーリングウエポン　新型「R 1300 GSアドベンチャー」をスペインで試す！

前後フラットになるスポーツシートや別体式ウインカー、ショートレバー、ワイドなフットレストなど、よりオフロード向けの装備をパッケージした「GS Sport」

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」（2024年型）カラー：レーシング・レッド。新設計のアルミ製パニアに容量拡張用追加ケースを装着した状態

クラッチとシフト操作を自動化した「ASA（AUTOMATED SHIFT ASSISTANT）」装備車にクラッチレバーは存在しない

「ASA」の「D」（自動）と「M」（マニュアル）のモード切替は、ハンドル左のスイッチで操作する

「R 1300 GS」から11L増量された容量30Lの巨大な燃料タンクが「アドベンチャー感」を増幅

標準装備のLEDフォグライトは、アドベンチャーモデルならでは

新開発のステンレス製エンジン・プロテクション・バーには左右上部にパイプループが溶接され、横倒しになった際に横転するのを防ぐ設計

BMW Motorrad新型「R 1300 GS Adventure」に試乗する筆者（松井勉）

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」（2024年型）カラー：レーシング・レッド

オフロード走行を意識した装備がパッケージされた「GS Sport」では、クロススポークホイールではなくオプションのアルミ鍛造ホイールを体験することができた

容量30Lの大型燃料タンクや大きなウインドスクリーンが視覚的に車体を大きく見せるが、フィット感は「R 1300 GS」と変わらず、先代「R 1250 GS」シリーズよりもコンパクト

新型でも「GS」シリーズならではの安心感は健在。何所を走っても抜かりない完成度だった

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