クラッチ操作は想像以上にアタマを使っていた!? ホンダ「CB650R E-Clutch」は直4エンジンと車体の良さがストレートに伝わってくる!!

ホンダ「CB650R E-Clutch」と筆者(松井勉)。ライダー身長183cm。車体シート高は810mm
クラッチレバー操作を自動化する「Honda E-Clutch」搭載
自分で操作したいときは、これまで通りクラッチレバーを使うことが可能
シフトチェンジがとてもスムーズなクイックシフターを装備。クラッチレバー操作は不要でもシフトペダル操作は必要
灯火類はすべてLEDを採用。ネイキッドバイクらしい丸形ヘッドライトは上部をスラント形状とする独特なデザイン
5インチTFTフルカラー液晶メーターを装備。背景色は白か黒、表示レイアウトは3タイプから選択可能
排気量648ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジン搭載。低速域ではモリモリと力強く、高回転域まで吹け上がる爽快さは格別
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)に試乗する筆者(松井勉)
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)に試乗する筆者(松井勉)
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)に試乗する筆者(松井勉)
ホンダ「CB650R E-Clutch」(2024年6月発売)カラー:パールディープマッドグレー

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