気軽に乗り出せてリラックスした走りが魅力　トライアンフ「スクランブラー900」が2026年モデルで足も電子制御も充実!!

トライアンフ新型「SCRAMBLER 900」に、身長165cm／体重68kgの筆者（小川勤）が跨ったポジション。とても自然で常にリラックスできます

シート高790mmのトライアンフ新型「SCRAMBLER 900」に、身長165cm／体重68kgの筆者（小川勤）が跨った足つき。大径ホイールを採用していますが、足つきに不安はありません

65ps／7250rpmの最大出力と、80Nm／3250rpmの最大トルクが与えられたエンジン。穏やかな味付けですが、峠では高回転まで回す走りも楽しめます

「SCRAMBLER 900」のスタイリングを決定づける、右サイドを貫くアップマフラー

近代的なデザインのTFTメーターを採用。視認性が高く、モード切り替えなどの操作は直感的に行え、Bluetoothとの接続も可能です

メーターサイドにはUSB-Cの電源ソケットも用意されています

フロントフォークはショーワ製の倒立タイプ。スポーツライディングを安心して楽しめます

リアサスペンションはショーワ製のリザーバータンク付き。プリロード調整が可能です

リアスイングアームはアルミ製。バネ下重量の軽量化が運動性を向上させます

フロントブレーキキャリパーは、コントローラブルな4ピストンのラジアルマウントタイプ

ワイヤースポークホイールのリムはアルミ製。ブラックアノダイズド加工が施され、高級感のある仕上がりに

トライアンフ新型「SCRAMBLER 900」（2026年モデル）は、アップマフラーがスクランブラーらしいスタイリングに貢献。1960年代のトライアンフのDNAを現代的な解釈により再構築しています

あらゆる路面で安定した走りを得るために、シャシーや足まわりを一新。各部を軽量化し、電子制御を充実させています

トライアンフ新型「SCRAMBLER 900」（2026年モデル）に試乗する筆者（小川勤）。全てのシチュエーションでリラックして走ることができます

荒れた路面はスタンディングで。車体の味付けはロード寄りですが、ちょっとした林道なら十分楽しめるでしょう

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