50ccの2気筒エンジンで21500rpm!?　ホンダ「RC116」（1966年）のDOHCエンジンが精密すぎる!!

強力な精密エンジンに細くて軽い車体は50ccならではの独特のフォルム

タイヤも車幅も細く、よく見るとカウルの中のエンジンはもっと細いのが分かる

とにかく細くつくられた「RC116」にあ、究極をさらに超えた美しさがある

独特な形状の燃料タンク。排気管はエンジン前方で左右にクロスし、キャブレター後方で再度クロスして管長を稼いでいる

細くて可愛いシート。ブライアンズ選手のお尻も半分しか乗らなかったはず

軽量化を追求した結果なのか、フロントは自転車のようなリムブレーキを採用している

英国の老舗、スミス社製のタコメーターを装備。22000rpmは、古今東西もっとも高回転なガソリンエンジンのひとつ

シリンダーヘッド以外は、ほぼ超軽量金属素材のマグネシウム合金製に見える

1966年に50ccクラスのメーカータイトルを獲得し、ホンダの5クラス制覇の一翼を担った「RC116」。写真はブライアンズ選手が駆り、マン島TTで優勝した車両

究極に細いハンドルまわり。タンクに貼ってるのは動態保存時の全9段変速の注意書き

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