自転車で“曲がる”ときに自然とやっている「高等テクニック」とは!?　クルマと違う2輪ならではの特殊技術がスゴイ

自転車やバイクは、曲がる際にハンドルが一瞬だけ「逆」に切れる

タイヤを単体で転がすと、どちらか傾いた方向に向かって内向し、旋回を始める

実際のバイクの車体では、前輪が自由に「首を振れる」ため後輪と同心円の旋回を描くので、スムーズに曲がることができる

前後のタイヤが真っ直ぐに固定されていたら、それぞれのタイヤの旋回力が邪魔し合って曲がることができない

カーブを曲がる時、バイクは車体を傾ける。クルマのようにハンドルを切ったりしない

「キャスター」と「トレール」によって、走行中の車体の傾きに合わせて自然に前輪に舵角が付く（セルフステアする）

ステアリング軸を中心に、前輪が自由に首を振れる構造になっている

曲がるために車体を傾けるのは、後輪を傾けるためのアクション

曲がるために車体を傾けるのは、後輪を傾けるためのアクション

自転車やバイクは、曲がる際にハンドルが一瞬だけ「逆」に切れる

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