今更ながらホンダ「CBR250RR」に試乗してみました！
3つのモードで車両の特性が変更できる
そして、250ccだというのに、「Sport」、「Sport+」、「Comfort」と3つのライディングモードが選択できるようになっており、「Sport」は、オールラウンドにリニアな加速を楽しめる標準モード。「Sport+」は、より力強い加速が楽しめる、レスポンスを強調したモード。「Comfort」は、タンデム時など、よりリラックスした走行が楽しめる快適性を重視したモード。となっています。
モードの切り替えは、左ハンドルに付いているスイッチで簡単に切り替えることができて、操作は簡単。信号待ちのときにポチポチといじって試してみたのですが、最初に「Sport」モードで走ってしまったせいか、「Comfort」ではちょっと加速にもっさり感を感じてしまい、「Sport+」モードは街中ではやりすぎ、というか必要性を感じることができず、スロットル操作にリニアに反応してくれる「Sport」モードが一番扱いやすく感じました。それでも雨の日やまったりと走りたい、もしくは初心者の方には「Comfort」モードが扱いやすいかもしれません。３つのモードは、あたりまえだけど特性がわかりやすく、全然違うキャラクターに仕上がっていることにも感動したのでした。
ハンドリングも素直で、コーナリング、というか信号などの曲がり角でも、低速でも素直に思い通りのラインを描け、さらに、セパハンなのにUターンもしやすいという驚きが！小回りがしやすいというのは、街乗りでは大きなアドバンテージになるはずです。
車両価格（消費税込）はCBR250RRが、78万8400円、CBR250RR〈ABS〉は、グランプリレッド、マットガンパウダーブラックメタリック、パールグレアホワイトが80万6760円、グランプリレッド（ストライプ）が83万9160円となります。
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