ヤマハのモーターユニットで新記録達成を目指す

　ヤマハは、スバルテクニカインターナショナル（以下、STI）が開発中の近未来モータースポーツEV「STI E-RA」に搭載される電動モーターユニットを提供しました。

　2022年1月に開かれた東京オートサロン2022で発表されたスバルのコンセプトモデル「STI E-RA CONCEPT」は、「ニュルブルクリンク北コースで一周400秒切りを目指す」と、「STI E-RA」の開発に明確な目標を設定。「STI E-RA」には、ヤマハが供給するハイパーEVモーターユニット4基が搭載されています。

　スバルテクニカインターナショナルの開発プロジェクトを牽引する同社の森宏志さん（新規事業推進室 部長）は、次のように述べています。

「20年ほど前になりますが、私は市販車『WRX』の開発で8分00秒の壁に挑んだことがあります。もちろん比べるべきものではないのでしょうが、その経験と照らし合わせると6分40秒（400秒）というタイムは異次元の目標です。いずれにしても、ドライバーが意のままに操ることのできるクルマでなくては到達できない領域だと考えています」

　化石燃料を使用しないEVモータースポーツの頂点には、フォーミュラEが存在します。それでも2シーターのGTカーでのチャレンジに照準を合わせたのは、「GTレースの将来の姿を見据えて」のこと。まずは2022年内に国内のサーキットでテストを開始し、2023年以降にニュルブルクリンクで新記録の達成に挑戦する計画です。

　また、「走りのスバル」のキーマンとして“スバリスト”に広く知られる森さんは、「ニュルブルクリンク北コースで一周400秒切りを目指す」。モーター1基あたりの最高出力は200kW。4基搭載で計800kWというスペックは、馬力に換算すると1088PS。「車名についたRAは、レコード・アテンプトを意味します。シミュレーションをしっかり積み上げて、必ず目標に到達してみせたい」と意気込みを見せています。

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「STI E-RA」は、STIが地球温暖化対策を主としたカーボンニュートラルな時代において、モータースポーツの世界で新しい技術の経験と修練を積むことを目的に開発中の車両です。