公道用オフロードバイクとは

　公道用に開発されたバイクは、国で定められたヘッドライトやウインカー、テールランプなど保安部品が最初からすべて取り付けられています。どのようなライダーでも扱いやすいように、快適性や操作性、荷物の積載性など、運転のしやすさを第一に考えて作られているのが特徴です。

　また、競技用バイクは速く走るためにエンジンの性能を最大限に発揮できるようにセッティングされていて、耐久性などは二の次となっています。そのため、エンジンをばらして点検するなど、公道用バイクよりも高い頻度でメンテナンスが必要なようです。

　では、公道用オフロードバイクはどうかというと、耐久性を高めるためにエンジンの特性を競技用バイクよりもマイルドな設定にして、簡単には壊れないようにしてあります。そのため、少しメンテナンスを怠ったぐらいでは、バイクが故障することはほとんどありません。

　その分、パワーやスポーツ走行などの性能に関しては競技用バイクよりも劣りますが、幅広いライダーにマッチするように街中でも乗りやすい仕様になっています。

　そんなに性能に優れていて速く走れるなら、競技用バイクで「ナンバーを取得して公道を走らせてみたい」と考える人もいるかもしれません。

　そもそも競技用バイクは、レース専用車両として開発されており、保安部品を付けない前提で作られており、さまざま問題をクリアしなければなりません。そのため登録方法を含め、かなり骨の折れる作業が必要になってしまいます。

　さらに競技用バイクは、一般道で想定される信号での停止や、渋滞などのノロノロ運転などのストップ＆ゴーの走行を考えられていません。そういった走り方をすれば、エンジンにダメージを与える場合があり、トラブルが発生したり寿命を縮める原因になる可能性があります。

　そもそも競技用バイクは、簡単にウィリーしてしまうほど圧倒的なパワーがあるので、レースのコースではとても走りやすいです。しかし街中の道路を走るとなると、パワーがありすぎて反対に乗りにくくなるので、公道を走るには一切向いていません。

　したがって、競技用バイクは一見すると公道用バイクとよく似ていますが、その中身はまったく別次元のマシンと言えるのです。逆にいえば、市販車の公道用バイクが、一般道ではもっとも快適に走りを楽しむことができるマシンと言えるでしょう。

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　競技用バイクは公道を走行できない代わりに、圧倒的なパワーとスピードを兼ね備えたスーパーマシンといえます。市販車でのんびりと一般道を走るのも楽しいですが、公道用バイクで物足りなさを感じたら、競技用バイクでレースにチャレンジしてみるのもよいかもしれません。